Китайская Cosco получит долю в терминале порта Гамбурга
Крупнейшая китайская судоходная компания Cosco получит долю в контейнерном терминале HHLA Tollerort в порту Гамбурга. Соответствующее постановление приняли на заседании кабинета министров Германии в среду, 26 октября.
Читайте также: СвДП и «Зеленые» раскритиковали сделку Шольца с Китаем.
Cosco получит меньше акций и прав
«Cosco может купить только 24,9% акций немецкого Tollerort. Первоначально обсуждалась доля в 35%», — сообщили представители Федерального министерства экономики и защиты климата Германии.
По словам члена партии «Зеленые» Роберта Хабека, экономика Германии и так слишком зависит от Китая. Именно поэтому долю Cosco было решено снизить.
«Это предотвратит стратегическое участие китайской компании в контейнерном терминале Tollerort и сделает приобретение чисто финансовым участием», — объяснил он.
При этом порог в 25% нельзя превышать без переоценки инвестиций в будущем.
Cosco получит долю в гамбургском терминале: Германия — в еще большей зависимости от Китая
Покупка контейнерного терминала в Гамбурге вызвала споры внутри коалиции «Светофора». Министерства первоначально высказались за полный запрет на доступ Cosco. От сделки предостерегали даже китайские экономисты.
Они написали открытое письмо канцлеру Германии Олафу Шольцу (СДПГ), что покупка доли Tollerort «сыграет на руку режиму, который в последние годы угнетает свой народ».
Также это еще больше усилит зависимость Германии от Китая — страны, которая поддерживает военные действия России в Украине, а также, возможно, сама планирует начать войну за территории Тайваня.
Однако, по сообщениям СМИ, Шольц настоял на заключении сделки.
«Даже без решения кабинета министров продажу одобрили в соответствии с договоренностью между Cosco и портовой логистической компанией HHLA», — сказали сотрудник канцлерского офиса.
Шольц настоял на заключении сделки
Канцлер отметил, что речь не идет о продаже порта — то есть критически важной инфраструктуры. Сам порт на 100% принадлежит городу Гамбургу.
Согласно Закону о внешней торговле и платежах, инвестиции в важную инфраструктуру в размере 25 и более процентов подлежат утверждению. Поскольку терминал Tollerort не считался стратегически важным объектом, постановление о снижении до 24,9% разрешило внутренний спор правительства.
Но решение кабинета министров запрещает дальнейшее приобретение сверх установленного порога в 25%. Cosco также не имеет никаких особых прав. Помимо прочего, китайским покупателям запрещено предоставлять себе право вето на принятие деловых или кадровых решений. Частичный запрет также не дает им назначать членов руководства или лиц для самостоятельного принятия решений.
Читайте также:
- Сделка с Cosco подрывает доверие к немецкой политике
- Портовый терминал в Гамбурге могут продать китайцам
- Китайский бизнес в немецком порту: компромисс достигнут
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
