Путь для покупки китайцами доли в контейнерном портовом терминале свободен.

Портовый терминал в Гамбурге могут продать китайцам

Как стало известно, шесть министерств Германии, которые ранее возражали, чтобы портовый терминал в Гамбурге стал объектом сделки, отказались от своих возражений. Однако эксперты предостерегают от этой сделки.

Читайте также: Гамбург тестирует беспилотные грузовики в порту.

Федеральное правительство примет решение о так называемом частичном отказе. В соответствии с этим китайская государственная судоходная компания Cosco сможет получить не 35% акций терминала Tollerort, как планировалось ранее, а только 24,9%. Будучи миноритарным акционером, группа формально не сможет оказывать существенное влияние на руководство.

Портовый терминал в Гамбурге: эксперты предостерегают от спорной сделки

Компромисс был достигнут, несмотря на то, что юристы Министерства экономики предупреждали о последствиях. По данным секретного анализа рисков, у экспертов есть большие сомнения по поводу сделки. 

Согласно отчету, сделка приведет к «усилению стратегического влияния Китая на немецкую и европейскую транспортную инфраструктуру». А также к «пагубному воздействию на устойчивость и безопасность поставок».

Также в нем особенно ясно говорится, что частичное приобретение китайской группой будет «вероятным нарушением общественного порядка и безопасности». Это связано с тем, что элементы европейской транспортной инфраструктуры, находящиеся под влиянием Китая, будут недоступны или ограниченно доступно в случае конфликта или кризиса. 

Китайское правительство может использовать это как средство давления для достижения политических целей. Вывод: «Чтобы избежать экономической зависимости от Китая, данная сделка должна быть запрещена».

Теперь портовый терминал в Гамбурге может частично стать китайским

Оставалось открытым, будет ли решение принято в эту среду в кабинете министров или путем голосования. Канцлер Олаф Шольц (СДПГ) выступает за сделку, вице-канцлер Роберт Хабек и министр иностранных дел Анналена Бербок («зеленые») выступали против нее. Как стало известно, только Министерство иностранных дел недавно высказалось за полный запрет сделки. 

В частности, Министерство иностранных дел опасалось негативного сигнального эффекта. Если правительство Германии не предотвратит выход китайской компании на рынок, несмотря на общеевропейские опасения.

Портовый терминал в Гамбурге могут продать китайцам. Фото: Julius Silver / pexels.com

«Порт Гамбурга — это не просто порт, а один из ключевых портов не только для нас как страны-экспортера, но и для Европы в целом», — заявила Бербок в середине октября. Всякий раз, когда мы инвестируем в критически важную инфраструктуру Германии, мы должны задавать вопрос: «Что это может означать, если Китай повернется против нас как демократии и сообщества ценностей».

Вхождение Китая в бизнес встречает непонимание за рубежом

В понедельник правительство Германии признало, что планируемое вступление в проект встретило непонимание со стороны союзников Германии, таких как США, Франция и Нидерланды. От критики планов Cosco и HHLA «нельзя просто отмахнуться», как сказал представитель правительства Штеффен Хебестрейт.

Соответственно, проект тщательно изучается. Однако два десятка других европейских портов полностью или частично принадлежат китайским инвесторам, например, в Роттердаме или Пирее. С другой стороны, в Гамбурге речь идет лишь о миноритарной доле в одном из нескольких терминалов.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Klaus / pexels.com
Источник: FOCUS Online

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии