СвДП и «Зеленые» раскритиковали сделку Шольца с Китаем
Китайская государственная компания хочет получить долю в контейнерном терминале в Гамбурге, что привело к спорам в светофорной коалиции. СвДП и «Зеленые» раскритиковали сделку с Китаем, которую планирует осуществить канцлер Олаф Шольц (СДПГ).
Читайте также: Насколько экономика Германии зависит от Китая.
«Что на самом деле еще должно произойти в мире, чтобы Германия пришла в реальность и не прогнулась перед врагами свободного демократического мира? Продажа критически важной инфраструктуры Китаю — это вопиющая ошибка, и ее следует предотвратить», — заявила политик СвДП по вопросам обороны Мари-Агнес Штрак-Циммерманн.
Повторение ошибок, допущенных в отношениях с Россией: партии раскритиковали сделку ФРГ с Китаем
Предметом спора светофорной коалиции является соглашение, заключенное в 2021 году между портовой логистической компанией HHLA и китайским оператором Cosco о 35-процентной доле в принадлежащем HHLA терминале Tollerort в Гамбурге.
Сторонники сделки, такие как мэр города Петер Тшенчер, утверждают, что китайская корпорация не получит доступ к важнейшим объектам инфраструктуры, а право собственности на землю останется за государственным сектором. Но сделка все равно вызывает опасения в рядах политиков.
Лидер парламентской фракции СвДП Кристиан Дюрр заявил, что «авторитарный режим» не должен влиять на критическую инфраструктуру Германии. Он добавил, что это относится и к порту Гамбурга.
«Мы должны учиться на ошибках прошлого — и найти способы вести торговлю, не делая себя уязвимыми для шантажа», — заявил Дюрр.
Европейский политик от партии «Зеленые» Антон Хофрайтер выразил аналогичные чувства. По его словам, Германия не должна повторять ошибок, которые допускала «на протяжении 20 лет» в отношениях с Россией. Возможная сделка по продаже части порта Гамбурга Китаю была бы «геостратегической ошибкой».
СДПГ и компания HHLA надеются на успешность сделки с Китаем
Заместитель председателя парламентской фракции СДПГ Детлеф Мюллер, в свою очередь, заявил, что, если сделка с Cosco состоится, то «правильно и важно» изучить детали, чтобы исключить зависимость Германии от Китая. По его словам, портовая инфраструктура должна оставаться в руках государства.
«Необходимо убедиться, что ИТ-инфраструктура, включая данные, защищена от доступа китайцев и что терминал остается доступным для других клиентов», — сказал Мюллер.
Между тем, гамбургская портовая логистическая компания HHLA сохраняет оптимизм в отношении сделки и считает, что правительство в итоге одобрит ее. Пока же предприятие все еще находится в процессе получения необходимого разрешения инвестиционного законодательства.
Читайте также:
- В Германии предложили перенести ценовой тормоз на газ
- Немецкий импорт: из каких стран товары поступают напрямую
- Экспорт товаров из Германии в США вырос на 27,2%
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
