Что делает Восток столь привлекательным для TSMC и Co.

Когда в 1990 г. тогдашний канцлер Гельмут Коль (ХДС) обещал восточным немцам «процветающие ландшафты», он сам, вероятно, имел лишь смутное представление о сроках. Во-первых, экономика на Востоке рухнула, люди массово мигрировали на Запад, и радость от дойчмарки вскоре сменилась безработицей и опасениями за будущее. Спустя более трех десятилетий разрыв в заработной плате между Востоком и Западом сохраняется. Но Восток набирает обороты. Об этом свидетельствуют огромные инвестиции компании Tesla в Бранденбурге, планы Intel в Магдебурге, а теперь и TSMC в Дрездене.

Для министра-президента Саксонии Михаэля Кречмера (ХДС) это истории успеха. И они связаны не только с тем, что федеральное правительство выделяет миллиарды на переезд. Таким образом, он парирует критические высказывания о субсидиях, которые в случае с тайваньским производителем микросхем TSMC составляют половину от суммы инвестиций в добрых десять миллиардов евро. Кречмер говорит о непрерывном процессе, о систематическом инвестировании в науку и, прежде всего, в мозги. Теперь это приносит свои плоды. «Если мы хотим иметь цифровой суверенитет, мы должны иметь здесь производство», – говорит он, имея в виду производство полупроводников.

Эксперт: Речь идет не только о рабочих местах

По мнению дрезденского экономиста Йоахима Рагница, после объединения Германии крупные инвестиции в Восточную Германию были направлены прежде всего на создание рабочих мест. И они преуспели в этом. Однако не всегда это были самые высокооплачиваемые рабочие места. А крупные поселения мало что дали отдаленным районам восточной Германии. «По-настоящему крупные поселения почти все происходили в городских центрах». Поэтому экономический эффект ограничивается крупными регионами.

Тем не менее, инвестиционное решение может дать толчок ко многому. «Что действительно важно, так это сигнальный эффект», – говорит Мартин Горниг, эксперт по промышленной политике Германского института экономических исследований. «Прежде всего, эффект объявления вызывает положительное восприятие региона и стремление к нему. Затем это оказывает влияние на исследовательский ландшафт, когда речь идет о технологически требовательной области. Затем могут прийти поставщики и другие косвенные эффекты».

Подобные ожидания связывались и с «гигафабрикой» американской автомобильной компании Tesla в Бранденбурге, которая, в отличие от объявленных инвестиций Intel и TSMC, уже стала реальностью. Гигантский завод к юго-востоку от Берлина уже около полутора лет поставляет электромобили. И если послушать мэра ответственного за это муниципалитета Грюнхайде, где проживает около 9300 человек, то многие надежды оправдались. 

От производственных рабочих до офисных служащих

«В свое время я сказал, что решение Tesla в отношении Грюнхайде – это выигрыш в лотерею, и я его придерживаюсь», – говорит мэр Арне Кристиани. «Это касается не столько финансового аспекта. Это просто дает нашему сообществу перспективу, а молодым людям – альтернативу переезду из региона». 

Между тем, на заводе работает около 11 000 человек. По собственным данным, служба занятости Франкфурта-на-Одере устроила на постоянную работу на автозавод около 1500 безработных – от производственных рабочих до офисных служащих. Около половины из них ранее длительное время не имели работы. 

Большинство сотрудников Tesla добираются до завода на работу, но мэр Кристиани видит в этом и положительный момент. Теперь региональный поезд ходит по расписанию, на что они давно надеялись. Кроме того, рядом с заводом теперь находится спасательная станция, где 365 дней в году дежурит пожарная бригада и врач скорой помощи. Экологические группы продолжают высказывать серьезные опасения по поводу потребления воды заводами Tesla. Но мэр уверен: «Это история успеха, и большинство населения воспринимает ее именно так».

Для восточной Германии такая эйфория необычна. «Экономика восточной Германии после воссоединения в значительной степени разрушилась», – знает Гюнтер Шнабль, профессор Лейпцигского университета. Но сегодня, по его мнению, условия размещения на Востоке сравнительно неплохие. «Здесь имеется высококвалифицированная рабочая сила, цены на недвижимость дешевле, чем на Западе, а уровень заработной платы все еще ниже. С этой точки зрения восточная Германия является привлекательным местом». 

Однако в настоящее время в восточной Германии наблюдается и общая нехватка рабочей силы. По словам Шнабля, с ростом заработной платы работа здесь снова станет привлекательной. «Поэтому репатрианты являются важным потенциалом для восточногерманского рынка труда».

Экономист Рагниц называет еще одно преимущество восточной Германии: возобновляемые источники энергии, особенно в Мекленбурге – Передней Померании, Бранденбурге и Саксонии-Ангальт. Кроме того, восточные районы Германии имеют развитую инфраструктуру, например, Лейпциг с двумя автобанами, аэропортом и железной дорогой. Кроме того, в некоторых местах имеются очень хорошие научно-исследовательские институты и университеты. 

Пустой рынок труда

Принимая решение о месте размещения, компании всегда рассматривают совокупность факторов. Все должно сочетаться». Рагниц ссылается на общенациональное исследование Института Ifo, посвященное условиям размещения. Крупные городские центры на Востоке смогли угнаться за Западом, но не периферийные регионы. 

Ученый не считает, что часто описываемый плохой имидж Восточной Германии как оплота правых препятствует дальнейшему развитию крупномасштабных поселений. «Компании внимательно смотрят на такие вещи. Они быстро понимают, что образ «коричневого Востока», часто распространяемый в СМИ, не так уж и правдив». Скорее, препятствием является нехватка квалифицированной рабочей силы. «Внутренний рынок труда довольно пуст». Рагниц ожидает, что компании будут все чаще привозить с собой своих сотрудников или что работники малых компаний будут мигрировать в «большие» – что невыгодно для восточногерманских МСП.