Саксонской строительной отрасли угрожает волна банкротств
Саксонской строительной отрасли угрожает волна банкротств. В связи с ростом цен на строительные материалы «Ремесленная палата» Саксонии (Handwerkstag) предупредила о негативных последствиях для всего сектора.
По словам Йорга Диттриха, президента Handwerkstag, рекордные цены на такие незаменимые строительные материалы, как сталь, алюминий и медь, приводят к драматической ситуации в сфере строительства и отделочных работ.
Саксонской строительной отрасли угрожает волна банкротств: цены на топливо
По словам Диттриха, серьезный расчет заказов сейчас практически невозможен, поскольку поставщики важных строительных материалов указывают цены, которые будут действительными не больше одного дня. После войны в Украине, например, цена тонны битума выросла более чем в два раза и достигла 650 евро. И без того нестабильное положение компаний усугубляется стремительным ростом цен на топливо, так как строительные компании обычно зависят от грузоперевозок.
Саксонской строительной отрасли угрожает волна банкротств: война в Украине
Управляющий директор Bauindustrieverband Ost (BIVO) («Ассоциация строительной промышленности Востока») Роберт Момберг опасается, что война в Украине еще больше усугубит рост цен и проблемы с поставками. В ходе опроса, проведенного ассоциацией, 80 процентов компаний заявили, что война оказала на них прямое или косвенное влияние. Не исключено, что первые остановки строительства могут произойти в ближайшее время, предупредил Момбер еще в конце марта 2022 г. Некоторые компании также рассматривают возможность только кратковременной работы.
Саксонской строительной отрасли угрожает волна банкротств: дополнительные расходы
Йорг Диттрих надеется, что правительство Саксонии примет постановление (аналогичное федеральному) о скользящих ценах при присуждении государственных контрактов. Это даст возможность строительным компаниям, заключившим контракты с федеральным правительством, переложить дополнительные расходы, вызванные ростом цен на сырье и материалы, на плечи налогоплательщиков.
По словам Диттриха, «Ремесленная палата» в настоящее время уже требует от правительства земли принятия постановления, аналогичного постановлению Федерального министерства строительства, для государственного и муниципального уровней. Ожидается, что Саксония разрешит вводить оговорки о возможном росте цен на отдельные группы товаров при заключении госконтрактов.
Саксонской строительной отрасли угрожает волна банкротств: депрессивная отрасль
Кризисный «коктейль» из поздних последствий коронавируса, нехватки рабочей силы и войны в Украине способствует депрессии не только в Саксонии и восточной Германии в целом, но и в строительной отрасли. Институт экономических исследований (Ifo) в Дрездене также признал этот факт в своем мартовском докладе. «Решающим фактором стало резкое сокращение деловых ожиданий во всех секторах экономики», – заявили недавно экономические эксперты.
Многие компании были особенно пессимистичны в отношении ближайших месяцев своей работы. Ожидания в производственном секторе, например, резко упали. «Оптимизм, царивший в начале года, остался в прошлом, компании преимущественно пессимистично смотрят в будущее», – говорят эксперты Ifo.
Одной из основных причин «плохого настроения», вероятно, является стремительный рост цен. В частности, росту инфляции способствовали цены на энергоносители — они выросли, в среднем, более чем на треть (33,8%) по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Почему проекты общественных зданий обычно обходятся дороже, чем планировалось?
В Магдебурге с 2015 года строится городской тоннель для движения транспорта недалеко от главного железнодорожного вокзала. Сметная стоимость строительства на сегодняшний день — 198 миллионов евро. Это в пять раз больше, чем рассчитывалось изначально.
По мнению «Ассоциации налогоплательщиков Германии», существует главная причина, по которой общественные здания почти всегда обходятся дороже, чем ожидалось.
При реализации престижных проектов политики сознательно ведут «хитрый» расчет, говорит президент Райнер Хольцнагель. Только если проекты не кажутся слишком дорогими, они могут получить большинство голосов.
«В начале есть проект… Для того чтобы быстро провести его через все бюрократические препоны, затраты рассчитываются небольшими, а выгоды — большими, время строительства также считается коротким. Затем все впадают в эйфорию, и начинается строительство. В итоге все эти обещания не сбываются. В принципе, нам всегда приходится иметь дело с ошибками планирования».
Но дело не только в плохом планировании. Инфляция также играет свою роль. Общественные здания планируются на основе индекса цен «Федерального статистического управления».
Но строительство часто занимает много лет, процедуры согласования затягивают начало работ. Между тем цены на стройматериалы продолжают расти, говорит Даниэль Ангер из «Ассоциации строительной промышленности Востока». А потом случаются непредвиденные события:
«Мы уже видели это в пандемию, а теперь так происходит и из-за конфликта между Украиной и Россией. Иногда из-за сокращения цепочек поставок, материалы или вообще не доставляются, или их привозят по более высокой цене, что, в конечном итоге, также увеличивает стоимость строительства для государственных строительных проектов, которые уже запланированы».
Согласно исследованию «Школы управления Херти», крупные проекты в Германии обходятся, в среднем, на 73 процента дороже, чем рассчитывалось. За планированием, которое часто бывает слишком оптимистичным, следует тендер на выполнение конкретных строительных работ. Хенрик Шеллер из «Немецкого института городского хозяйства» видит здесь проблему. Государственный сектор всегда ищет самое дешевое предложение. Но дешевизна повышает вероятность отсутствия определенных услуг или возникновения дефектов.
«Мы решительно выступаем за то, чтобы анализ экономической эффективности проводился на протяжении всего жизненного цикла таких строительных мероприятий. На самом деле, нужно не выбирать самое дешевое, к чему обычно все и сводится, а взвешивать альтернативные варианты закупок еще в процессе планирования».
Конкуренция со стороны частного сектора
И последнее, но не менее важное, по словам Шеллера, — рост стоимости строительства также связан с нехваткой квалифицированных рабочих. В прошлом в администрациях было достаточно экспертов, которые могли критически оценить предложение по строительству. Сейчас в органах власти просто не хватает кадров:
«Потому что размер заработной платы в государственном секторе не конкурентоспособен по сравнению с частным сектором. Многие молодые специалисты сознательно выбирают частный сектор, потому что там они могут заработать больше».
Утешением может служить то, что общественные здания иногда обходятся дороже, чем ожидалось даже за рубежом. Сиднейский оперный театр когда-то планировался за 7 миллионов долларов. В итоге он обошелся в 102 миллиона. Сегодня он является достопримечательностью мирового уровня. Городской тоннель Магдебурга, конечно, не может претендовать на такой статус, но, по крайней мере, он должен быть закончен уже к концу этого года.
Читайте также:
- Строительство новых АЭС в Британии: сторонники и противники идеи
- Строительство в Германии: процентные ставки по кредитам значительно выросли
- Квартиры в Германии: рекордное число разрешений на строительство с 1999 года
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
