Запрет дизельных авто: в Кельне озвучили новые нормы

Дата публикации: 15 сентября 2019 в 08:22
Просмотров: 2966

Dieselfahrverbot

Уже 10 городов Германии вовлечены в план по очищению воздуха в городах. Начиная с 2018 года в разных регионах либо уже действует, либо планируется законодательный запрет проезда дизельных авто по улицам. Кёльн стал седьмым городом в этом списке — там первый этап программы должен был стартовать ещё весной. Но окончательное решение по этому вопросу приняли только 12 сентября. А именно: наконец определились с улицами, где дизелям перекроют дорогу.

Требования о поправках к Плану контроля чистого воздуха озвучил Высший административный суд Северного Рейна-Вестфалии. На самом деле план вступил в силу в апреле 2019 года. Однако запрета дизельных авто он не подразумевал, поэтому судьи заявили, что план является неправомерным и, согласно современному уровню техники, должен включать Dieselfahrverbot.

Так, по новым нормам, в список «свободных от дизеля» улиц Кёльна войдут четыре, все в центре:

  • Клевиш-ринг (Clevischen Ring)
  • Люксембург-штрассе (Luxemburger Straße)
  • Ноймаркт (Neumarkt)
  • Юстинианштрассе (Justinianstraße)

К такому решению суд пришел на основе преварительных проб воздуха, выполненных экологическим патрулём Deutsche Umwelthilfe. Так, в 2017 году в ходе анализа специалисты обнаружили в воздухе Кёльна 62 микрограмма диоксида азота (NO2) на кубический метр. Допустимая норма по ЕС – 40 микрограммов. Замеры в этом году показали, что количество вредных выбросов не особо уменьшилось.

Пока что нормы распространяются на машины класса до Euro 4. Другие меры власти пока что принимать не намерены – «как минимум в 2020 году», значится в постановлении.

Земельные власти: и все равно Dieselfahrverbot могут отменить

Вот так-то, даже в обход суда. Во всяком случае, так говорит Хайнрих Боттерманн (Heinrich Bottermann), государственный секретарь Министерства окружающей среды Северного Рейна-Вестфалии.

«Необходимо рассмотреть вопрос о введении запретов на вождение, но это не значит, что они действительно состоятся», – цитирует представителя власти издание Merkur.

На самом деле в городском совете пока что намереваются уменьшить количество выбросов другими методами, не такими жёсткими. Так, в Кёльне уже сейчас действует другой автозапрет — на проект по городу крупногабаритных машин (весом свыше 7,5 тонн). Речь идёт о фурах, их водители должны прокладывать свой путь в объезд по автобанам. Кроме того, городская транспортная компания снабдила автобусы каталитическими конвертерами. Это специальные приборы, которые снижают токсичность выхлопных газов, восстанавливая минимум 85% диоксида азота.

Справка

Решение о запрете дизельных авто принял Федеральный административный суд Лейпцига в феврале 2018 года. Суть его в том, что городским властям разрешили ограничивать проезд дизелей на своё усмотрение. Первым этой возможностью воспользовался Гамбург – там запретные знаки повесили уже в конце марта.

В 2019 году к проекту присоединились Штутгарт и Аахен (в январе), Франкфурт (в феврале), Берлин и Дармштадт (в июне), Эссен и Гельзенкирхен (в июле) Майнц (в сентябре). В Бонне с апреля должны были закрыть для дизелей две улицы, но этот вопрос до сих пор не решён.

Foto: shutterstock.com

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о

Бундестаг одобрил повышение жилищного пособия: узнайте, когда
Berliner Fernsehturm: самая высокая телебашня Германии
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.