Запрет дизельных авто: в Штутгарте ужесточат правила

Дата публикации: 22 июля 2019 в 11:31
Просмотров: 1749

diesel fahrverbot

С августа 2019 года на самых грязных участках Штугарта не смогут ездить также дизельные автомобили класса Euro-5. Правительство земли Баден-Вюртемберг уже готовит законодательное решение. Об этом сообщает пресс-служба экоорганизации Deutsche Umwelthilfe (DUH).

О чистоте воздуха в Штутгарте экологи спорят вплоть до судебных исков. Так, на днях DUH добилась того, чтобы Административный суд оштрафовал земельное правительство на 10 тысяч евро за нарушение плана «чистого воздуха», принятого в феврале 2018 года. Чиновники оказались виноваты в том, что не обновили правила по дизельному запрету (по Euro-5), а сделать это нужно было до 1 июля. Теперь правительству приходится делать это в срочном порядке.

Самое же распоряжение о запрете должно вступить в силу с сентября 2019 года по Euro-5. Ранее министр транспорта Баден-Вюртемберга говорил, что это будет начало 2020 года, но ускориться чиновников заставил суд.

Правила будут распространяться не на весь город, лишь на улицы с самым активным движением. Это многополосные маршруты на выездах из Штутгарта: улицы Хауптштеттер, Хоэнхаймер и Хайльброннер, а Некартор (Hauptstätter Straße, Hohenheimer Straße, Heilbronner Straße, Neckartor). За «грязный» проезд городские власти будут штрафовать в размере 80 евро. Это на данный момент самый высокий штраф из всех городов, где уже работает или планируется дизельный запрет (например, в Гамбурге он составляет 60 евро).

Есть и оговорка, которую озвучивали ещё в прошлом году, когда начинали разрабатывать штутгартское распоряжение о запрете: ввозить его будут в том случае, «если к тому времени предельные значения оксида азота (NO2) не упадут до уровня нормы». Напомним, норма – это 40 мкг/м2. Учитывая то, что Штутгарт по-прежнему является лидером по количеству выхлопов в воздухе (71 мкг/м³), есть повод думать, что упадут показатели  вряд ли, если не сильно уменьшились с прошлого года (всего на 1,5 мкг).

В то же время представители земельного Минтранса обещают уменьшить количество NO2 за счёт новой автобусной полосы на Некарторе и крупных фильтровочных колоннах. А предыдущие задержки с принятием дизельного регламента объясняют внутренними разногласиями в коалиции.

Кстати

Подобный судебный иск «за пособничество загрязнению» Deutsche Umwelthilfe направляли в июне властям Маннхайма. Однако 28 июня этот запрос был отклонен.

Foto: shutterstock.com

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о

Бундестаг одобрил повышение жилищного пособия: узнайте, когда
Павел Шиллинг: российский немец, который изобрел телеграф
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.