Запрет дизельных авто: Штутгарт вводит штрафы для водителей

Stuttgart autobahn

Табу на использование дизельных автомобилей поддержал ещё один город в Германии. Уже сейчас власти Штутгарта готовят законодательную базу, которая позволит штрафовать нарушителей за рулём, сообщает Südwest Presse.

Напомним, судебное решение о запрете дизельных авто появилось ещё в феврале 2018 года. Если точнее, то Федеральный административный суд дал право каждому городу самостоятельно регулировать вопрос относительно передвижения таких машин по городу. Первыми экологическую инициативу поддержали власти Гамбурга — едва ли не сразу после постановления суда в ганзейском городе стали готовить законодательную базу и штамповать запрещающие знаки. Однако Штутгарту всё же удалось перещеголять пионеров — по размеру штрафа. Если в Гамбурге за проезд на дизеле низкого экокласса придётся заплатить 60 евро, то в столице земли Баден-Вюртемберг с неисполнительного водителя стрясут все 80. Эта цифра уже фигурирует в документах — её подтвердил пресс-секретарь земельного министерства транспорта.

Ограничение на въезд дизелей в город вступит в силу с января 2019 года. На первых порах закон должен коснуться транспортных средств экологического класса с Euro-1 по Euro-4, а через год в немилость впадёт и Euro-5. Но это с оговоркой «если к тому времени качество воздуха не изменится».

К слову, такое положение дел будет наблюдаться не по всему городу, а лишь в так называемой «экологической зоне». Например, в Гамбурге запрет распространяется на две улицы в центральном районе Альтона.

Как будут проверять?

По словам министра транспорта Баден-Вюртемберга, соблюдение новых норм на дорогах будет контролировать полиция. Патрули будут осуществлять выборочные проверки в регионах, обозначенных как экозоны.

Параллельно с этим чиновники хотят ввести своеобразные знаки отличия для «экологически благонадёжных» авто. Предположительно это будут наклейки на лобовой стекло зелёного цвета. Интересно, что в Гамбурге пытаются внедрить аналогичные синие стикеры, но местные автомобильные ассоциации воспринимают идею без энтузиазма.

На самом деле, пресловутая синяя наклейка по идее должна была стать единым знаком для всей Германии. Вернее, для тех городов, которые решатся на запрет дизелей (на сегодня таковых насчитывается 37). Проблема в том, что этот синий знак должно было ввести федеральное правительство, рассказал министр транспорта Винфрид Херманн (Winfried Hermann). Однако политики в принципе не согласны с решением суда в Лейпциге. В качестве аргументов звучали:

  • защита прав потребителей (которые, по словам чиновников, не виноваты в том, что купили загрязняющее воздух авто)
  • отсутствие принципиальной разницы между экологическими классами Euro 5 и Euro 6. Подробнее об этой дискуссии можно почитать здесь.

Что же касается закона о дизельных авто в Штутгарте, то его окончательный вариант земельное правительство собирается обсуждать и утверждать 27 и 28 августа.

Foto: shutterstock.com

Читать также:

  1. Сотни гамбургских водителей нарушают запрет на въезд дизельных авто
  2. Opel влип в дизельный скандал: нормы выбросов превышены в 10 раз

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СледующаяПредыдущая
OknoEu.de
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.