Суд дал добро немецким городам на запрет дизельных авто
Дата публикации: 3 марта 2018 в 09:24
Просмотров: 558

Сражаясь за чистый воздух, экологи победили водителей. А вот владельцам авто впору хвататься за голову: возможно, скоро они лишатся любимого средства передвижения. Решение об запрете дизельных авто в городах вынес Федеральный административный суд Лейпцига.

Если точнее, то на данный момент есть смысл говорить скорее об ограничении. Потому что городским властям дали карт-бланш в плане допуска таких автомобилей в город. К тому же запрещать будут не все модели, а лишь вызывающие повышенное загрязнение воздуха. Пока что речь об экологических стандартах Евро-4 и ниже. Но уже с сентября 2019 года правила распространятся и на Евро-5. Таким образом, ограничения затронут более 12 миллионов машин по всей Германии. По подсчётам специалистов, лишь 2,7 миллиона транспортных средств из 15 имеют технологию Евро-6.

Гамбург уже готовит знаки

Постановлению всего несколько дней (оно принято 27 февраля), а чиновники городских советов уже начали реагировать. Первыми отозвались в Гамбурге. Окружной сенатор Йенс Керстан (Jens Kerstan) в беседе с журналистами рассказал, что дизельные авто запретят в районе Алтона-Норд (Altona-Nord), который отличается активным дорожным движением. Местные специалисты управления транспорта оказались настолько оперативными, что тут же занялись изготовлением запрещающих знаков. Их обещают установить до конца марта.

Напомним, дизельные войны начались весной 2016 года сразу в двух городах – Дюссельдорфе (Баден-Вюртемберг) и Штутгарте (Северный Рейн – Вестфалия). Экологи обнаружили в воздухе излишек оксидов азота, опасных для здоровья. Выяснилось, что сильнее всех атмосферу загрязняют авто с экологическими стандартами ниже Евро-6. Экологическая инициатива по охране окружающей среды Германии (DUH) даже предъявила обоим городам иски, потому что они недостаточно старательно борются с выбросами.

Представители городских властей решили запретить вредные машины, но их на уровне федеральных земель их не поддержали. Пришлось обращаться в суд для определения полномочий на запрет.

Как собираются ограничивать

Этот вопрос пока не обсудили окончательно (за исключением властей Гамбурга, оказавшихся «впереди планеты всей»). В качестве альтернативы фигурирует специальная синяя наклейка на лобовое стекло — свидетельство экологической благонадёжности.

Водители: «Запрещайте постепенно!»

Сами автомобилисты по-прежнему уверены, что решить экологическую проблему можно было бы и без запрета. На фоне этих новостей ещё вполне неплохо выглядела инициатива Федерального министерства окружающей среды (Bundesministerium für Umwelt) ограничивать скорость движения в городах до 30 км/ч.

Экологи лишь подливают масла в огонь, предлагая гигантам переоборудовать за свои средства уже проданные машины. Такую мысль высказал руководитель экологической организации Deutsche Umwelthilfe Юрген Реш (Jürgen Resch).

В то же время президент Ассоциации немецкой автомобильной индустрии (VDA) Маттиас Висманн заявляет, что запрет на дизельные авто должен вводиться пошагово. Таким образом не будут нарушаться интересы водителей (не бросать же, в самом деле, своих «ласточек» в гаражах!)

Об интересах водителей тоже не забыли. По словам Маттиаса Висманна (Matthias Wissmann), у крупных автоконцернов должно быть время на модернизацию, чтобы подогнать всё производство под действующий экологический стандарт.

Foto: Michael Roserbrock / shutterstock.com

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Суд не дал позднему переселенцу включить родственницу в Aufnahmebescheid
СМИ: в Бельгии десятки человек получают «пенсии Гитлера»
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.