Учения ВВС не могут остаться без последствий

Это маневр с превосходными показателями, который начнется в воздушном пространстве Германии с 12 июня под руководством ВВС Германии. В течение двух недель 25 стран НАТО будут отрабатывать развертывание крупных военно-воздушных сил в рамках «Air Defender 23», крупнейших учений такого рода с момента основания Альянса. Развертывание более 250 военных самолетов, от транспортников до истребителей, не останется без последствий для гражданского воздушного движения в Германии.

Будут ли это только отдельные задержки рейсов, как объявил Бундесвер, вопрос спорный. По соображениям безопасности гражданские самолеты не имеют права летать в районах, где военные пилоты летают на виду. «Военные учения «Воздушный защитник», конечно, окажут огромное влияние на ход гражданской авиации», – так считает глава профсоюза авиадиспетчеров GdF Маттиас Маас.

Lufthansa изучает последствия для полетов

Учитывая агрессивную войну России против Украины, отрасль признает необходимость этого маневра, уверяет пресс-секретарь Немецкой ассоциации воздушного транспорта. Тем не менее, авиакомпании хотят знать, к чему им и пассажирам придется готовиться в насыщенные путешествиями первые летние недели. Lufthansa, например, изучает конкретные последствия для полетов, которые должны быть максимально стабильными и надежными.

Критик Маас ссылается на сценарий, рассчитанный европейской организацией по управлению воздушным движением Eurocontrol, который показывает до 50 000 минут задержки в день маневров. При примерно 10 000 движений самолетов это соответствует дню с сильными грозами и явно находится в красной зоне. В таких условиях до 100 самолетов могут не достичь своей орбитальной цели, что приведет к ночному закрытию различных аэропортов – с неприятными последствиями для пассажиров и компаний, чьи самолеты затем не смогут взлететь в нужном месте утром. Федеральный провайдер аэронавигационных услуг не оспаривает сценарий, на который наводят его данные, но ссылается на другие модели Евроконтроля с гораздо меньшими последствиями.

Ограничения на ночные полеты будут смягчены

Тем не менее, федеральные министры обороны и транспорта попросили земли в кратчайшие сроки ослабить ограничения на ночные полеты в аэропортах, чтобы иметь возможность принимать задерживающиеся пассажирские самолеты поздно ночью. Пока что Баден-Вюртемберг разрешил исключения для Штутгарта до 02:00. Более длительные часы работы также ожидаются в Гамбурге и Дюссельдорфе. Во Франкфуртском аэропорту в Гессене, который находится под управлением черно-зеленой коалиции, поздние взлеты будут разрешены до 24:00, если причиной задержки является маневрирование. Крупные аэропорты без запрета на ночные полеты существуют только в Кельне, Лейпциге и Нюрнберге.

Учебные полеты будут проходить в трех узко определенных воздушных пространствах, которые будут использоваться поочередно в будние дни. Восточная тренировочная зона над Мекленбургом-Передней Померанией и Балтийским морем будет единственной, зарезервированной для полетов на низком уровне с 10:00 до 14:00. Южная зона простирается от Лехфельда в Баварии до Рейнланд-Пфальца и будет использоваться с 13:00 до 17:00, а затем будет передана северной зоне над Северным морем с 16:00 до 20:00. Поэтому пассажиры гражданских рейсов могут надеяться на пунктуальные взлеты и посадки, особенно рано утром и в выходные дни.

Влияние на все гражданские аэропорты

Аналитическая компания A3M из Тюбингена ожидает серьезных проблем для аэропортов Франкфурта и Берлина, поскольку они расположены в зонах проведения учений или рядом с ними. В течение дня задержки отдельных самолетов могут суммироваться, что приведет к задержкам и в других операционных точках. Отмены и переносы рейсов также считаются возможными.

Немецкая служба управления воздушным движением хочет увеличить свой штат во время учений, но, по словам инсайдеров, она упустила возможность ввести общий запрет на отпуск для диспетчеров осенью. Помимо собственно учений, будут осуществляться трансферные рейсы на базы и обратно. В конечном итоге маневр может затронуть все гражданские аэропорты Германии, говорят критики. Там, где проходят военные учения, гражданские самолеты приходится перенаправлять – в и без того переполненные воздушные секторы, которые постепенно также заполняются. «Там, где есть регулирование, задержки неизбежны», – говорит опытный диспетчер.