Уголь важнее пассажиров: чем чреват приоритет перевозки энергоресурсов?
Приоритет энергетики в перевозках на железной дороге вызывает озабоченность экспертов по поводу усугубления хаоса на железной дороге. Принцип «уголь важнее пассажиров» поддерживается не всеми.
Читайте также: Электропоезд вместо машины: насколько экологична Deutsche Bahn
Уголь важнее пассажиров
Тому, кто путешествует поездом, нужны крепкие нервы. Поезда в Германии часто опаздывают — это подтверждает даже Deutsche Bahn. А теперь грузовые поезда будут иметь приоритет перед пассажирскими. Это означает, что когда они загрузили уголь, газ, масло или трансформаторы — словом, все, что поддерживает работу электростанций и заводов, — они идут первыми. Это из-за того, что в Рейне слишком мало воды. Однако это не обязательно означает, что положение пассажиров будет еще хуже.
Почему поезд такой непунктуальный?
Поездов на дороге сейчас больше, чем когда-либо прежде. Плюс массы покупателей билетов за 9 евро все еще наводняют региональные поезда; поезд должен использовать дополнительный персонал, чтобы ускорить посадку и высадку.
В последнее время менее 60% поездов дальнего следования прибывали вовремя. «Вовремя» — это с опозданием до шести минут. В региональном транспорте исключительно мало пунктуальных поездов — 90% опаздывают.
Уголь важнее пассажиров: почему уголь, газ и нефть должны быть в приоритете?
Товарные поезда тоже опаздывают. Отрасль жаловалась на железную дорогу в течение нескольких месяцев. К тому же кризисов сейчас сразу два: энергетический, в результате агрессивной войны России против Украины, и климатический кризис в виде засухи и маловодья на Рейне. Отсюда и появился новый регламент.
«Цель состоит в том, чтобы обеспечить работу электростанций, нефтеперерабатывающих заводов, электрических сетей и другой жизненно важной инфраструктуры», — говорится в документе федеральных министерств экономики и транспорта, распространенном в выходные. Чтобы уголь продолжал поступать на электростанции, а нефть — на НПЗ, на полгода им отдан приоритет в транспортировке по железной дороге.
Сколько угля, нефти и газа уже перевозится сегодня по железной дороге?
Deutsche Bahn запускает 50 «угольных» поездов в неделю. Каждый из них перевозит 3000 тонн каменного угля. Большой угольной электростанции, такой как Гельзенкирхен-Шолвен, требуется 20 000 тонн в день при полной нагрузке. По сравнению с общим количеством в 20 000 грузовых поездов, 50 составов с углем не так уж и значительны. К тому же уголь можно легко складировать, поэтому его не обязательно отправлять на электростанциюк определенному времени.
Уголь важнее пассажиров: что говорят представители пассажирских перевозок?
Они также не придают большого значения приоритету поездов с углем, мазутом, газом или трансформаторами. «Никакие местные или междугородние поезда не должны отменяться из-за этих перевозок», — требует председатель Детлеф Нойс. Все проблемы железных дорог в Германии выявились в кампании по продаже билетов за 9 евро. «В последние три десятилетия мы проспали расширение и даже преступно демонтировали инфраструктуру».
Станут ли поезда еще менее пунктуальными?
В случае сомнений пассажирский транспорт будет ждать, объясняет министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП). Согласно правительственному документу, задержек для пассажиров следует избегать «насколько это возможно». Может помочь то, что кампания по продаже билетов за 9 евро истекает в конце августа, а волна летних путешествий постепенно сходит на нет. Кроме того, по информации отрасли, еще не исчерпаны все возможности для удлинения существующих грузовых поездов или увеличения количества рейсов в ночное время.
В любом случае, не все можно перевести на железнодорожный транспорт в краткосрочной перспективе, потому что вагонов в Европе не хватает. «Установленное законом постановление об отдаче приоритета поездам, связанным с поставками, является разумной мерой предосторожности со стороны федерального правительства», — говорится в сообщении Deutsche Bahn.
Читайте также:
- Deutsche Bahn планирует перевозить зерно из Украины
- Бад-Киссинген может потерять титул ЮНЕСКО из-за Deutsche Bahn
- Deutsche Bahn: что будет с ценами на билеты?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
