Концерн Volkswagen не компенсирует покупку «грязных» авто

Дизельный скандал: Volkswagen не компенсирует покупку «грязных» авто

Из 50 тысяч подобных исков с начала дизельгейта почти каждый четвёртый был решён в пользу автопроизводителей.

концерн Volkswagen

Более 300 тысяч водителей по всей Германии стали жертвами экологического обмана. В течение последних десяти лет они приобрели автомобили, которые выбрасывают в воздух больше вредных выбросов, чем обещали производители. Виной всему — махинации с датчиками, которые регулируют объёмы этих загрязнений.

За такую «инженерную смекалку» поплатились четыре автомобильных гиганта — Opel, Volkswagen, BMW и Audi. За последние два года суды выписывали им миллионные (а некоторым даже миллиардные) штрафы.

Сами компании свою вину признают и со штрафами соглашаются. Совсем иная история с автомобилистами, пострадавшими в ходе этой истории. Как выяснилось, есть риск, что они не получат никакой компенсации.

Так получилось у жителя Брауншвайга, подавшего в суд на концерн Volkswagen. Мужчина требовал возместить стоимость автомобиля как раз с неисправным программным обеспечением. Машину он купил в 2010 году — к махинациям с ПО автопроизводители прибегали уже тогда.

Как минимум, чего он хотел добиться — хотя бы частичной компенсации стоимости. Для верности истец заручился поддержкой правозащитной организации MуRight. Однако попытки провалились дважды: в первый раз в местном суде, во второй — в земельном.

Молоток судьи. Фото: unsplash.com

Со своей стороны представители юридической компании говорят, что хотели бы, чтобы процесс в Брауншвейге прояснил бы все правовые вопросы, касающиеся компенсации, связанной с дизельгейтом.

Однако на этом история не заканчивается: сейчас MуRight подаёт апелляцию в Федеральный верховный суд (Bundesgerichtshof). Как уточняют представители компании, это будет первое дело по «дизельгейту», которое доходит до такой высокой инстанции. В то же время правозащитники предупреждают, что шансы на возмещение ущерба по-прежнему невелики.

Вывод об этом они делают на основе имеющейся статистики: из 50 тысяч подобных исков с начала дизельгейта почти каждый четвёртый был решён в пользу автопроизводителей (14 тысяч). И это даже с учётом того, что администрация концерна признала свою вину и даже заплатила штрафы. И это только те дела, которые касаются Volkswagen.

Есть и ещё один момент: иск, который MуRight оформляет в Федеральный суд, является групповым. Компания представляет интересы в общей сложности 35 тысяч автовладельцев, пострадавших из-за махинаций с дизельными авто.

То есть проигрыш будет означать, что компенсацию не получит никто. Общая сумма компенсации, которую они требуют, превышает 800 миллионов евро.

Напомним, в декабре 2018 года концерн Volkswagen уже потратил более 27 миллиардов евро на штрафы, возмещение убытков, компенсации инвесторам и техническое переоснащение.

Справка

Групповые иски в Германии стали возможны с ноября 2018 года после изменения законодательства. Подобные обращения в суд допускаются лишь от специально уполномоченных ассоциаций по защите прав потребителей. В то же время в США широко распространены групповые иски.