Требования не выполнены

Утверждается, что материнская компания "Россия" - "Аэрофлот" - дала указание бортпроводникам игнорировать дефекты и неисправности самолета в определенных случаях.:Утверждается, что материнская компания "Россия" - "Аэрофлот" - дала указание бортпроводникам в определенных случаях игнорировать дефекты и неисправности самолета.

Россия вынуждена отменить рейсы в Пекин

Российская авиакомпания «Россия» хотела бы запустить несколько рейсов в Пекин к Рождеству. Но это ни к чему не приведет. Оператор аэропорта отказывается принимать и обслуживать рейсы – еще один удар по российской авиации.

Российская авиакомпания «Россия» была вынуждена отменить свои рейсы из сибирских и дальневосточных регионов в Пекин, поскольку не смогла выполнить неназванные требования оператора китайского аэропорта. Российское государственное информационное агентство ТАСС и московское СМИ РБК в один голос сообщают, что дочерняя компания «Аэрофлота» отменила рейсы из Иркутска, Красноярска и Владивостока в столицу Китая. Маршруты были новыми и должны были начать работу на этой неделе.

«Россия» была вынуждена отменить рейсы, так как не хватило времени на полное выполнение контрактов и требований Китая», – сообщает ТАСС со ссылкой на сотрудника аэропорта Красноярска. По слухам, сотрудник аэропорта Владивостока подтвердил эту информацию. Пассажиров пострадавших рейсов пересадят на другие рейсы, чтобы они смогли добраться до Пекина в запланированные сроки. 

О каких именно требованиях идет речь, неизвестно. По данным РБК, 15 декабря администрация аэропорта Пекин-Даксин уведомила авиакомпанию «Россия», что откажется принимать и выполнять рейсы до тех пор, пока не будут выполнены «дополнительные требования». Российская авиакомпания пообещала обеспечить выполнение этих требований в кратчайшие сроки. Согласно предоставленной информации, администрация аэропорта «не пошла на сотрудничество». 

Число казусов, связанных с безопасностью полетов, увеличилось в три раза

Российская авиация переживает серьезный кризис. Как и многие другие авиакомпании мира, российские авиакомпании в основном используют самолеты двух западных производителей – Airbus и Boeing. После нападения России на Украину они больше не могут поставлять запасные части и оказывать техническую и сервисную поддержку из-за санкций. 

Поэтому в прошлом году авиакомпании, такие как «Аэрофлот», материнская компания «России», начали избавляться от старых самолетов в поисках запчастей. В этом году несколько авиакомпаний, по сообщениям, перешли на более редкое обслуживание самолетов Airbus и Boeing. В мае стало известно, что «Аэрофлот», в частности, дал указание бортпроводникам в определенных случаях игнорировать дефекты и неисправности самолетов.

Результаты отрезвляют: в августе сотни российских отдыхающих более чем на два дня застряли в Турции из-за забастовки двух самолетов Boeing 777 авиакомпании Red Wings. В октябре самолет Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии» со 165 людьми на борту был вынужден совершить экстренную посадку в сибирской тундре из-за технических проблем. В начале декабря Boeing 777 авиакомпании S7 совершил экстренную посадку сразу после взлета в Новосибирске (Сибирь) из-за повреждения двигателя. Всего за день до этого в Сибири из-за возгорания двигателя совершил аварийную посадку грузовой самолет. 

Анализ, проведенный «Новой газетой Европы » и американским журналом «Newsweek «, показал, что с начала войны количество инцидентов, связанных с безопасностью полетов, увеличилось в три раза. В этом году уже произошло 180 неисправностей и поломок, и тенденция к увеличению растет. По данным «Киевской независимой», только за первую неделю декабря было зафиксировано одиннадцать неисправностей в гражданской авиации. 

«На грани краха»

Украинская военная разведка ГУР недавно заявила, что взломала кибератакой российское авиационное ведомство Росавиация. Полученные данные свидетельствуют о том, что российская авиация находится «на грани краха». 

Наиболее проблемными областями российской авиации считаются двигатели и шасси, а также гидравлические системы, закрылки и программное обеспечение. Существуют «серьезные трудности в обслуживании самолетов с большим налетом часов». Из-за нехватки квалифицированной рабочей силы Москва пытается перенести обслуживание самолетов в Иран, где работы выполняются без соответствующей сертификации.

Читайте также:

Источник: www.ntv.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: aussiedlerbote.de
Источник: n‑tv

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии