Билет за 9 евро должен остаться, а скидка на топливо — уйти
Скидка на топливо и билет за 9 евро скоро перестанут действовать. Обе льготы сдержали инфляцию в июне, июле и августе. Но билет за 9 евро должен остаться, а скидка на топливо — нет. Есть несколько причин для такого решения.
Читайте также: После билета за 9 евро: основные уроки, которые были извлечены.
По оценкам многих экспертов, после завершения лета эффект, который оказали обе льготы, быстро сойдет на нет. Но это лето запомнится надолго. Может быть, не столько из-за скидки на топливо, сколько из-за билета за 9 евро.
Изначально скидкой на топливо воспользовались в основном компании, производящие минеральные масла. Однако с середины июня цены на топливо заметно снизились. Но с 31 августа пониженный энергетический налог на бензин и дизельное топливо снова вырастет. Вместе с ним, несомненно, вырастут и цены для потребителей.
Федеральное правительство защищает автомобилистов
В течение трех месяцев федеральное правительство поддерживало автомобилистов и защищало их кошельки. Этот «подарок» нелегко оправдать, особенно для «Зеленых». Споры о прибылях компаний, добывающих нефть, продолжаются. Одно ясно одно: цены на топливо снова будут расти.
Билет за 9 евро пользовался куда большим успехом. Только в июне более 30 миллионов человек стали обладателями этого проездного на все виды общественного транспорта. Министр транспорта Фолькер Виссинг из СвДП уже оценил билет как очень успешный. Исследования подтверждают почти 100-процентный уровень осведомленности о кампании. Исследователи говорят, что билет переманил с некоторых водителей в общественный транспорт.
Было бы лучше, если бы проездной остался, а скидка на топливо — нет. Может быть, больше людей перешли бы на железную дорогу, автобус или трамвай.
SPD dringt auf Nachfolgemodell für 9‑Euro-Ticket https://t.co/hNaCV3Mn6q
— Super Tipp (@supertipp_nrw) August 25, 2022
Билет за 9 евро привел множество новых пассажиров Deutsche Bahn. Многие люди не смогли бы позволить себе поездку на Балтийское море летом без проездного.
Билет за 9 евро должен остаться
Уже сейчас многие немцы желают, чтобы дешевый билет остался. Такие слова, как перераспределение, социальная справедливость, улучшение климата и будущее, доминируют в дебатах. Демонстрации были объявлены во многих городах Германии, таких как Гамбург, Кассель и Майнц. Призыв «9‑Euro-Weiterfahren» уже нашел много сторонников.
Федеральному правительству следовало бы воспользоваться этим импульсом и извлечь из него выгоду. Билет 9 евро может быть таким же успешным, как и Elterngeld, который значительно улучшил ситуацию для семей, женщин и мужчин с детьми.
О скидке на бензин уже давно забыли. Неясно, к чему привело снижение цен. Именно поэтому данную кампанию продолжать не стоит.
Читайте также:
- Билет за 9 евро не сократил другие пассажирские перевозки
- Из-за билета за 9 евро: дешевый проездной принес двойную выгоду
- Преемники билета за 9 евро: появились новые подробности о продлении
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
На поездах что творилось с этим тикетом,Половино выпадало,люди на работу опаздывали.С одной стороны доброе дело ‚с другой кто работает или учится и в другой город надо,кошмар был
Как же все-таки было удобно пользоваться билетом за 9евро! Я объездил почти всю Саксонию и Тюрингию.
А когда работать успевал??? А понятно на социале, вот такие и катаются туда сюда
, а я и работала и каталась и сегодня еду ( и это с 3 детьми). Если хочеться кататься и смотреть , время находиться.
Допустим, у меня Berufsausbildung 38 часов в неделю, жена с ребёнком, и при этом регулярно находится время на дальние поездки. Работа – это не значит, что больше ни на что не остаётся свободного времени. Разве что если Вы вкалываете по-чёрному на стройке, у своих, по 60 часов в неделю, тогда да, но в таком случае – кто Вам доктор? Учите язык, подтверждайте образование, и будет Вам счастье.