Преемники билета за 9 евро: появились новые подробности о продлении
Берлинский сенатор по вопросам мобильности и окружающей среды Беттина Яраш призвала разработать преемника билета за 9 евро. Она поддержала конкретное предложение «Зеленых». Успех билета за 9 евро показывает две вещи. Итак, привлекательным является не только дешевизна, но и простота билета. Преемники билета за 9 евро необходимы.
Читайте также: Недействительный билет за 9 евро: что грозит владельцу
Яраш прокомментировала ситуацию в ответ на вопрос Deutsche Presse-Agentur. «Я считаю, что билет за 29 евро для местного транспорта в регионе и билет за 49 евро по всей стране может быть хорошим шагом вперед», — сказала она.
Преемники билета за 9 евро
Яраш впервые проговорилась, что Берлин может принять участие в финансировании такого решения. Конечно, деньги на продление билета должны поступать в основном от федерального правительства. Однако финансирование необходимо — расширение общественного транспорта назрело.
«Если федеральное правительство, наконец, выделит согласованные средства на регионализацию для расширения общественного транспорта, то я считаю правильным, чтобы федеральные земли также внесли свою долю», — сказала Яраш. Билет — это часть программы для экологического социального транспортного поворота. Он нужен для людей с низкими доходами или без собственного автомобиля.
Das 9‑Euro-Ticket und der Tankrabatt haben die Inflation in Deutschland den zweiten Monat in Folge leicht gedämpft. Nach Angaben des Statischen Bundesamtes lag die Teuerungsrate im Juli bei 7,5 Prozent. pic.twitter.com/dSGYXKagE0
— EHA News – Deutsch (@eha_deutsch) August 10, 2022
В качестве контрфинансирования на федеральном уровне «Зеленые» предложили отменить так называемую привилегию для служебных автомобилей. Это имело бы социальный и экологический смысл, считают они. Дело в том, что привилегией служебного автомобиля пользуются почти только те, у кого и так хорошие доходы.
Необходимо решение
Месячный билет на местный транспорт стоимостью 9 евро будет действовать до конца августа. Трехмесячная кампания была призвана поддержать пассажиров в условиях высоких цен на энергоносители. Также она способствует переходу с автомобилей на автобусы и поезда. По всей Германии ведутся противоречивые дискуссии о возможных преемниках.
Необходимо устойчивое решение, сказала Яраш. Многие люди бросили свои машины из-за введения билета за 9 евро. Но людям нужно знать, что общественный транспорт будет дешевым на постоянной основе. Только тогда начнется переход от автомобилей к автобусам и поездам. Пока правительство сделало недостаточно для того, чтобы прийти к намеченной цели.
Читайте также:
- Как билет за 9 евро повлиял на инфляцию в Германии
- Уполномоченный по ж/д отказался от билета за 69 евро
- Билет за 9 евро: альтернатива для северных земель
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
