Honda vs Tesla: тесты нового автопилота, чей лучше?

Honda vs Tesla: тесты нового автопилота. Чей лучше?

В гонке за технологиями беспилотного управления Honda опережает всех остальных. Спорная бета-версия полного самоуправления Tesla ограничена автономной технологией 2‑го уровня. Седаны Honda Legend оснащены технологией самоуправления SAE Level 3 и 4. Это первый случай, когда такие передовые системы автопилота находят применение в серийных автомобилях.

Honda начала тестировать продвинутый автопилот в Германии. Такого нет и у Tesla

Honda Motor начала тесты системы автопилота четвертого уровня по классификации SAE. Об этом стало известно в ходе Всемирного конгресса интеллектуальных транспортных систем в Германии. Таким образом, японская компания стала мировым лидером в области комплексов автономного управления автомобилем. Более того, она опередила в том числе и американского производителя электромобилей Tesla.

Система автономного вождения четвертого уровня по SAE (Society of Automotive Engineers – Сообщество автомобильных инженеров) — это «высокая степень автоматизации». В результате при нормальных условиях окружающей среды автомобиль может совершать автономное движение, причем не требуя контроля со стороны водителя.

В гонке за технологиями беспилотного управления Honda опережает всех остальных. Спорная бета-версия полного самоуправления Tesla ограничена автономной технологией 2‑го уровня. Такая технология требует от водителя постоянно держать руки на руле и сохранять бдительность.

В то же время Honda Motor первой в мире выпустила серийный автомобиль с системой автономного управления 3‑го уровня. Она разработана собственными силами и называется Honda Sensing Elite.

Смотрите ролик с Honda Sensing Elite

Выпущенная в начале этого года в Японии новая Honda Legend Hybrid EX (японский эквивалент Acura RLX) — первая модель бренда, оснащенная комплектом безопасности Honda Sensing Elite. Он позволяет управлять автомобилем без помощи рук в определенных сценариях. Например, при движении по скоростному шоссе.

Модифицированные седаны Legend

На открывшемся 11 октября в Германии Всемирном конгрессе интеллектуальных транспортных систем Honda представила будущее своей передовой технологии движения без водителя. Седаны Legend, которые Honda привезла на мероприятие L3Pilot в Европе, оснащены технологией самоуправления SAE Level 3 и 4. Это первый случай, когда такие передовые системы автопилота находят применение в серийных автомобилях.

Компания Honda стала участником европейского проекта L3Pilot. В нем задействованы ещё 34 компании из 12 стран. Цель проекта — оценить возможности эксплуатации на европейских дорогах автомобилей с системами 3‑го и 4‑го уровней автономности.

Honda предоставила для испытаний четыре своих беспилотника на платформе седана Legend. С их помощью будут изучать поведение электроники на автомагистралях и при движении в пробке.

Образцы седанов Honda Legend. Фото: Пресс-служба Honda

Системы 3 и 4 уровней автономности

Исследовательские автомобили уже проехали более 25 900 километров по немецким дорогам. При этом испытываются автономные технологии 3 и 4 уровней на шоссе и в пробках. Honda называет эти два сценария исследования «Шофер в пробке» и «Шофер на автомагистрали».

Контролируя условия дорожного движения на шоссе, технология автономного вождения Honda уровня 4 может полностью забрать управление автомобилем у водителя, если условия вождения безопасны. По сравнению с уровнем 3, автомобили, работающие на автономных технологиях уровня 4, могут справляться с неожиданными сценариями, такими как дорожные работы. Помимо того, они не требуют вмешательства водителя.

Образцы седанов Honda Legend. Фото: Пресс-служба Honda

Honda: на шаг ближе к будущему

В настоящее время ни один автомобиль не предлагает автономность 3‑го уровня. Однако Honda уже на один шаг ближе к достижению 5‑го уровня автономности. К 2050 году Honda хочет свести к нулю количество смертей в своих автомобилях и мотоциклах. Более того, передовые автономные технологии помогут Honda достичь этой амбициозной цели.

«Мы рассматриваем технологии автоматизированного вождения как жизненно важную часть наших передовых технологий безопасности», — сказал Роберт Кастнер, руководитель крупного проекта L3Pilot в компании Honda R&D Europe. «Следуя многолетним исследованиям в этой области, мы рады быть активными участниками этой инновации ЕС и поддерживать передовые исследования в области автоматизированного вождения, направленные на дальнейшее повышение безопасности и дальнейшее снижение аварийности на европейских дорогах», — отметил Кастнер.

Компания заявляет, что изучит поведение системы на шоссе и в пробках и отправит всю необходимую телеметрию в штаб-квартиру проекта L3Pilot для дальнейшего изучения. Конечная цель компании — ликвидировать все несчастные случаи на дорогах с участием их автомобилей и мотоциклов. Более того, стратегической целью компании является намерение добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей и мотоциклов Honda.