Поезда Bombardier забраковал Deutsche Bahn

Могут качаться: Deutsche Bahn забраковал канадские поезда из-за дефектов

По документам причиной отказа стал «производственный брак».

поезда Bombardier

Двухэтажных поезда канадской компании Bombardier не удовлетворили железнодорожного оператора Deutsche Bahn. От 25 поездов они отказались. Это почти половина из заказанных немцами 42 составов. По документам причиной отказа стал «производственный брак».

«Мы отказались принять 25 поездов Intercity 2 от производителя, но ожидаем, что они быстро устранят неисправности», – говорится в заявлении пресс-службы.

Новые поезда заказывали в марте 2019 года для замены подвижного состава на нескольких маршрутах (в первую очередь, на направлениях из Берлина и Ганновера). Двухэтажные вагоны выбрали для повышения вместимости и обеспечения большего комфорта пассажирам.

Важную роль здесь также сыграли амбициозные планы по защите климата – то самое заявление, что Германия к 2030 году сократит выбросы парниковых газов на 55% (правда, считать будут от уровня 1990 года)

Ссылаясь на внутренние документы DB, ежедневная газета Süddeutsche Zeitung сообщила, что основные проблемы связаны с операционной системой бортовых компьютеров, которая «регулярно выходит из строя». Речь идёт о поездах из той же серии, которые немецкие перевозчики уже заказывали ранее, и сейчас они вызывают серьезные проблемы при движении.

DB. Фото: Yannes Kiefer / unsplash.com

На самом деле эти разбирательства по качеству поездов имеют долгую историю. Так, в феврале 2019 года Spiegel уже информировал о дефектах в двухэтажных междугородних электричках. Если точнее, тогда после первой же поездки несколько пассажиров заявили, что их едва не стошнило на верхнем этаже, так как состав тяжело раскачивался на рельсах.

Но тогда железная дорога комментировала проблемы как «несерьёзные и обычные при внедрении новых транспортных средств». Чуть позже в DB признали, что поезд действительно мог качаться, но подчеркнули, что общей безопасности движения это никак не повредило.

В ближайшие 10 лет Deutsche Bahn планирует выделить на реконструкцию железных дорог 24 млрд евро собственных средств. Ещё 62 млрд. евро обещают выделить власти из федерального бюджета. Откуда возьмут деньги? Не в последнюю очередь этому поспособствует недавний законопроект по повышению авианалога: осенью его утвердил федеральный Минфин, а действовать он начнёт ориентировочно 1 апреля 2020 года.

Кстати

Deutsche Bahn — не единственная компания, которая отказалась от продукции Bombardier. В начале 2019 года поставку электричек от канадцев отклонил французский государственный ж/д оператор SNCF. Перевозчики заявили, что поезда Bombardier имеют «неприемлемо низкое качество».