Официально причину подорожания озвучили как увеличение количества CO2 в атмосфере из-за самолетов.

Налог на CO2 в Германии

Идея сделать перелеты более дорогими в экологических целях набирает обороты. Если летом она существовала лишь на уровне предложения от «Зелёных», то на днях появился уже официальный законопроект. Налог на CO2: федеральное министерство финансов взяло на вооружение главный пункт экопартии — повышение стоимости авиабилетов.

Читайте также: Новый рекорд, но почему-то грустно: концентрация CO2 в атмосфере.

Официально причину подорожания озвучили как увеличение количества CO2 в атмосфере из-за самолетов. В качестве компенсации за нанесённый природе ущерб власти поднимут налоговый сбор на проездные документы. 

Размер доплаты будет зависеть от дальности рейса:

  • 3 евро — для перелёта внутри страны или в пределах ЕС
  • 9 евро — на маршрутах длиной до 6000 км
  • 16 евро — для перелетов свыше 6000 км (например, трансконтинентальных)

Если проект примут в существующей редакции, он начнёт действовать 1 апреля 2020 года. Как уточняет Tagesschau со ссылкой на источники в Минфине, во время первых обсуждений депутаты планировали ввести гораздо более высокие доплаты – вдвое и даже втрое выше назначенных сейчас.

Самолет. Фото: 
Marina Hinic / .pexels.com

Это было связано с тем, что к комплексу «климатических налогов» планировали подвязать еще и налог на авиатопливо (по образцу налога за бензин для автомобилистов). Сбор должен был составлять 65 центов за литр. Этот пункт от «Зелёных» пока что находится в стадии обсуждения.

Понизить изначальные суммы пришлось из-за жёсткой критики со стороны представителей авиационной отрасли. Так, Ральф Байзель (Ralph Beisel), исполнительный директор ассоциации аэропортов (ADV) обвинил правительство в нарушении коалиционного соглашения. 

Ранее Союз и СДПГ договорились освободить аэропорты и авиакомпании от односторонних национальных расходов. Сейчас же налицо «безответственное искажение конкуренции», уверен директор ADV.

Аналогичной точки зрения придерживается Федеральная ассоциация авиатранспортной промышленности Германии (BDL).

Генеральный директор ассоциации Матиас фон Рандов (Matthias von Randow) призывает правительство прибегнуть к более рациональному, по его мнению, способу: использовать предыдущий доход от авиационного налога для инноваций в области экологически чистых полетов. 

Одной из таких идей может быть разработка и внедрение на рынок регенеративного топлива – то есть такого, которое способно, наоборот, поглощать углекислый газ.

Читайте также:

Просмотров:
Заглавное фото: shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии