Volocopter at CeBIT 2018, Hannover, Germany

Интересный способ борьбы с пробками предлагает компания Volocopter из Штутгарта. На днях разработчики осуществили пробный полет летающего беспилотного такси. Как сообщает пресс-служба компании, компактное транспортное средство запускали при поддержке земельных властей и гиганта автопрома Daimler. Даже испытания проводились около музея Mercedes-Benz.

Внешне такси-волокоптер напоминает вертолет, с той разницей, что винт у него не один, а 18, и расположены они на подобии широкой круглой рамы. Ну, а принцип работы этого транспортного средства вызывает ассоциации с дронами — водитель (или пилот?) управляет машиной с земли. Двигатели у аппарата электрические. Однако во время пробного полёта в салоне не было даже пассажиров. Аппарат находился в воздухе около четырёх минут: сделал круг над зданием музея и плавно опустился на площадку.

Испытание аэротакси Volopter в Штутгарте

Foto: пресс-служба Volocopter

Как рассказал директор компании Volocopter Флориан Ройтер (Florian Reuter) до полноценного запуска летающих такси нужно ждать ещё долго. Одна из главных причин — необходимость получения сразу нескольких разрешений. Во-первых, нужен сертификат технической безопасности, во-вторых — право на использование «неведомой штуки» в качестве такси. Наконец, пробных полетов с людьми на борту должно быть несколько — чтобы убедиться в надёжности машин, по примерным прогнозам Флориана Ройтера, на улаживание всех формальностей может уйти около двух-трёх лет.

Кстати, насчёт борьбы с пробками создатели не шутят. Так, один из кураторов проекта, президент автоконцерна Daimler Ола Каллениус (Ola Källenius), всерьез заявил, что внедрение такси-волокоптеров сможет решить проблему с ситуацией на дорогах. Особенно это пригодится в мегаполисах, где уличное движение особенно оживленное.

Кто придумал раньше: в Баварии сразу два перевозчика

Согласно предварительным планам, Volocopter будет оказывать услуги пассажирских перевозок только в пределах земли Баден-Вюртемберг. По крайней мере, в этом регионе уже есть договоренность с властями и всесторонняя их поддержка. Но даже во всей Германии штутгартская компания не была бы монополистом. Потому что весной этого года тестовые полеты провели сразу две компании: в марте — детище авиаперевозчика Airbus (в Ингольштадте), в мае — стартап Lilium (в Мюнхене). И обе эти машины отличаются большей вместимостью: CityAirbus может перевезти по воздуху четырёх пассажиров, а Lilium — пятерых. Оба транспортных средства летают на электротяге и не предусматривают наличия пилота. Правда, до реальных перевозок там также пока что далеко: машины поднимались в воздух без пассажиров и толком никуда не летели, а просто демонстрировали способность держаться в воздухе.

Foto: flowgraph / Shutterstock.com

Читайте также: