Новый стандарт выбросов увеличит затраты на автомобили
Новый стандарт выбросов Евро‑7 может существенно поднять стоимость легковых автомобилей и в особенности грузовиков. Согласно оценке воздействия, проведенной ответственной комиссией ЕС, расходы, связанные с регулированием, для легковых автомобилей и коммерческих автомобилей оцениваются в 304 евро каждый.
Читайте также: Германия сократила выбросы СО2 на 6,3% за год.
Для грузовых автомобилей и автобусов в документе упоминается сумма в размере 2681 евро. Цифры о возможных затратах уже вызывают нарекания.
Многие раскритиковали предложенный новый стандарт выбросов
Согласно расчетам комиссии, появятся значительные преимущества для здоровья и окружающей среды. За период в 25 лет они оцениваются в минимальную сумму до 55,8 миллиарда. В первую очередь такие цифры объясняются сокращением вредных выбросов оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM2,5).
Общие расходы, связанные с регулированием, для производителей легковых автомобилей составят в этот период около 35,5 миллиарда евро, а для грузовиков и автобусов до 17,5 миллиарда евро.
Критика этого предложения уже исходит из Европарламента. Как отмечает депутат Маркус Фербер, в настоящее время, когда во всем мире кризис и всем приходится мириться с увеличившимися расходами, новые стандарты выбросов совершенно неактуальны.
Согласно текущим планам, де-факто двигатели внутреннего сгорания больше не будут поступать на рынок с 2035 года, а расширение инфраструктуры, необходимое для электронной мобильности, не даст реального прогресса.
После предварительного планирования ответственная комиссия ЕС намерена представить свое предложение по новому стандарту выбросов 9 ноября. В частности, он будет должен учитывать новые автомобильные технологии и обеспечивать измерение выбросов в режиме реального времени.
По информации комиссии ЕС, точный уровень будущих предельных значений выбросов все еще обсуждается. Заместитель лидера парламентской группы Союза Штеффен Бильгер предостерегает от ужесточения этих значений, считая действующие ограничения достаточными.
Если предельные значения на уровне ЕС будут скорректированы в соответствии с рекомендациями Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), возникнет риск новых запретов на вождение по всем направлениям, что на данный момент совершенно неприемлемо для Германии.
Читайте также:
- Эконалог сократит выбросы в воздух Германии, которые равны выхлопам 360 тысяч авто
- Сильнее дизелей: в Штутгарте положат асфальт, поглощающий вредные выбросы
- Штрафы за выбросы CO2 в ЕС
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
