Баржи на Рейне загружают меньше из-за засухи
В эти дни многие люди на берегах Рейна замечают, что грузовые суда на реке выглядят несколько иначе. Интуиция не обманывает их: баржи на Рейне загружают меньше из-за засухи.
Читайте также: Обмеление Рейна обострило энергетический кризис в Германии.
Несмотря на жару и, как следствие, обмеление рек, спрос на услуги грузового речного транспорта отнюдь не упал. Напротив, баржи играют важную роль в перевозках угля, который сейчас приходится использовать во многих отраслях в качестве замены российскому газу.
Баржи на Рейне загружают меньше — не более 50% загруженности
Уровень воды в Рейне и других судоходных реках Германии упал настолько, что перевозчикам пришлось изменить нормы по загрузке судов. Сейчас разрешено загружать баржи не более чем на 50%. О новых правилах СМИ сообщил председатель Немецкого общества речного транспорта Роберто Спранци. Как объяснил Спранци, за счет низкой загруженности корабль становится легче, как следствие, меньше и риск сесть на мель.
Wie sich #Binnenschiffe zukünftig noch stärker in die #Transportketten einbinden lassen, darum geht es beim diesjährigen #Elbschifffahrtstag. Der Fokus liegt auf nachhaltigen Transporten sowie technologischen Innovationen. pic.twitter.com/IM6htjdST7
— Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (@gdws_wsv_presse) June 16, 2022
Однако несмотря на сокращение мощностей спрос на услуги речного транспорта остается велик. В Германии по рекам перевозят уголь, химикаты и другие виды сырья. Сейчас перевозчики не жалуются на отсутствие контрактов, тем не менее, ситуация с засухой вызывает некоторую тревожность. В конце концов, при долговременном отсутствии дождей нормы по перевозке может понадобиться изменить вновь.
Украинский конфликт и энергетический кризис повлияли на индустрию
Кроме того, мощности речного транспорта сократились из-за военных действий в Украине. В настоящее время 100 немецких барж зафрахтовали по всей Европе для перевозки украинского зерна. Именно в этой области наблюдается взрывной спрос. Также приходится считаться с необходимостью поставлять больше угля электростанциям. Немецкий рынок вынужден переориентироваться с российского газа на другие источники энергии, как следствие, уголь вновь стал актуален.
Высокий спрос неизбежно входит в противоречие с низкой загрузкой. Безусловно, это вызывало у перевозчиков опасения по поводу оплаты. Однако на рынке существуют механизмы, компенсирующие потери от недостаточной загрузки. Предусмотрена специальная доплата за совершение рейсов при обмелении рек, которая позволяет восполнить значительную часть убытков. Клиентам речных перевозчиков в условиях засухи рекомендуется внимательно отслеживать цены и рассчитывать свои расходы.
Читайте также:
- Пьяный капитан протаранил баржей мост в Ганновере и улетел в воду
- В Германии запустят «речной автобус» между крупными городами на Рейне
- Пять самых необычных видов транспорта в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
