Больше люксовых авто: Mercedes рассказал о новых планах
Почему же «Мерседес» решил продавать больше люксовых авто? Ола Каллениус ожидает, что число богатых людей в мире будет расти. Поэтому он видит возможность продавать больше автомобилей класса люкс. Особенно еще прельщает китайский покупатель. На Востоке директор Mercedes замечает хорошие перспективы благодаря растущему уровню жизни большей части населения.
Читайте также: Continental возобновил производство шин в Калуге
В последнее время компания продавала меньше автомобилей. В основном сказался недавний дефицит полупроводников. Однако немецкая автомобильная фирма все равно зарабатывала — не просто не меньше, а прилично больше. Ведь спрос на машины вырос. Кроме того, он пошел в сочетании с ограниченным наличием автомобилей в продаже. Такая ситуация привела к росту цен, и она сохраняется уже в течение некоторого времени.
Больше люксовых авто: Mercedes расширит верхнюю линейку
Производитель заявил, что хочет в будущем обновить модели начального уровня. Правда, не было четкого ответа на вопрос, будет ли это означать конец компактных автомобилей класса А и В в долгосрочной перспективе. Об этом сообщает издание Elektroniknet. СМИ уже некоторое время спекулируют на тему возможного окончания обоих классов.
Однако на той же конференции главный финансовый директор Харальд Вильгельм заявил, что новая стратегия не повлечет за собой никаких реструктуризаций на производстве. «Мы уже обладаем высокой степенью гибкости», — подчеркнул он.
В будущем модельный ряд Mercedes будет состоять из трех категорий. Верхняя линейка будет состоять в основном из автомобилей люксового суббренда Maybach, спортивного подразделения AMG, а также S- и G‑классов с их соответствующими электрическими и внедорожными ответвлениями. Основу модельного ряда составят самые продаваемые модели C- и E‑классов.
Mercedes хочет разбавить сегмент начального уровня менее дорогими автомобилями. Кстати, количество вариантов кузова планируется сократить с семи до четырех, в то время как технология моделей будет модернизирована. Как пояснил Каллениус, более компактные автомобили больше не нужны для достижения целевых показателей по выбросам CO2. Потому что даже большие автомобили будут все больше и больше электрифицироваться.
Читайте также:
- Mercedes: автономное вождение
- Mercedes остался без аккумуляторов: Farasis не построит завод в ФРГ
- «Старомодные стальные чудовища» — мэрия Гамбурга против трамваев
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
