Ограничения скорости на автострадах с мая 2025: полный список
Ограничения скорости на автострадах с мая 2025: полный список
С мая 2025 года ряд ключевых автомагистралей Германии обретет сезонные лимиты скорости. Причина — опасные трансформации дорожного полотна под натиском летнего зноя. Водителям нужно знать, какие ограничения скорости на автострадах нужно соблюдать с этого месяца.
Читайте также: В Берлине стартовала неделя памяти: афиша мероприятий к Дню освобождения
Южная Германия оказалась перед лицом необычной угрозы — летняя жара трансформирует устаревшие бетонные полотна 80‑х годов в зоны риска для автомобилистов. Согласно данным Autobahn GmbH, бетонные плиты способны молниеносно вспучиваться, порождая волнообразные искажения дорожного покрытия.
По словам Йозефа Зеебахера, представителя Южной дирекции автомагистралей, старый бетон при воздействии высоких температур и солнечного света расширяется и может внезапно терять целостность, что приводит к опасным деформациям дорожного полотна.
Последствия — вырывающиеся фрагменты бетона или целые плиты, выгибающиеся наподобие трамплина. Эти дефекты возникают непредсказуемо — они формируются стихийно и несут критическую опасность для участников движения.
По сведениям ADAC, стрелки спидометров придется удерживать на трех автомагистралях:
- A3: участок между транспортной развязкой Деггендорф и съездом Хенгерсберг.
- A92: триада отрезков — между Обершлайсхаймом и Эхинг-Ост, между Фрайзинг-Зюд и Фрайзинг-Ост, а также от Ландсхут-Вест до Дингольфинг-Ост.
- A93: зона между транспортным узлом Заальхаупт и съездом Эльзендорф.
Согласно аналитике федеральной структуры Autobahn GmbH, именно данные участки демонстрируют повышенную уязвимость к температурным повреждениям из-за солидного возраста, неудовлетворительного состояния и высокой транспортной нагрузки.
По информации ADAC, дорожное ведомство разграничило участников дорожного движения на три категории:
- транспортные единицы до 3,5 тонн — верхний предел 120 км/ч;
- транспортные средства тяжелее 3,5 тонн — потолок в 80 км/ч;
- обладатели мотоциклов — также не более 80 км/ч, ввиду их особой восприимчивости к аномалиям дорожного покрытия.
Данные нормы действуют с мая по сентябрь 2025 года и визуализированы посредством соответствующих дорожных указателей на всех упомянутых магистралях.
Барьеры на пути ремонта
По словам Йозефа Зеебахера, представителя Южной дирекции автомагистралей, обновление существующих автомагистралей требует больше усилий и финансов, чем прокладка новых дорог, в первую очередь из-за необходимости поддерживать транспортный поток во время работ.
Согласно отчету за 2022 год Федерального министерства цифровых технологий и транспорта, приблизительно 94% скоростных магистралей сохраняют надлежащее состояние. Для поддержания этого высокого уровня Autobahn GmbH систематически направляет средства в поддержание дорожной инфраструктуры.
Ограничения скорости на изношенных сегментах автобанов — давно известная практика. По информации BR, корень проблемы — деградирующие бетонные трассы, сконструированные еще в эпоху 1980‑х. Эти лимиты останутся в силе до момента полного обновления указанных участков.
В минувшем году, как сообщает издание, на отрезке автомагистрали A7 аналогичные ограничения функционировали с середины августа до середины сентября. В тот момент они вводились при экстремальных температурных показателях и на непродолжительный срок. Текущие же меры охватывают весь период теплого сезона, с мая по сентябрь.
Ограничения скорости на автострадах нужно соблюдать
По данным ADAC, превышение скоростного режима на 26 км/ч и более влечет существенные финансовые санкции как внутри населенных пунктов, так и за их чертой. Помимо материальных утрат, пренебрежение скоростными лимитами на деформированных участках многократно увеличивает вероятность серьезных дорожных инцидентов.
Как фиксируется в аналитике BR, аномальные температуры превратились в серьезный вызов для дорожной инфраструктуры Германии. В связи с трансформацией климата деформации дорожного полотна приобретают все более частотный и непредсказуемый характер.
Йозеф Зеебахер в своих комментариях подчеркивает, что внезапные изменения дорожного покрытия не поддаются прогнозированию или математическому моделированию, что формирует значительные риски для всех категорий участников движения, с особым акцентом на мотоциклистов.
Читайте также:
- Где будут самые большие пробки на майские праздники
- Население Земли 2025: как изменилось за 70 лет и чего ждать в будущем
- Новый тренер Фридхельм Функель должен вернуть ФК «Кельн» в Бундеслигу
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
