5 интересных фактов о немецких машинах и дорогах
Немецкие автомобили и дороги считаются одними из самых качественных в мире. Машины — это товар, который экспортируют из Германии чаще всего. На немецких автобанах нет скоростных ограничений, а в 8 из 10 домохозяйств есть один или несколько автомобилей. Есть еще несколько интересных фактов, которые стоит знать о машинах и дорогах в стране.
Читайте также: Что нужно знать об автошколах в Германии: рассказывает инструктор и владелец Fahrschule во втором поколении
Родина автомобилей и автобанов
Именно немец Карл Фридрих Бенц сконструировал первый в мире бензиновый двигатель. В 1885 году он создал первую машину. А вот первым водителем была женщина — жена Бенца, которая использовала изобретение мужа, чтобы отвезти детей.
Первые автобаны появились в Германии сотню лет назад. Первой такой дорогой стала трасса в Берлине, которую открыли в сентябре 1921 года. Но сам термин «автобан» (Autobahn) появился позже. Впервые его в 1929 году употребил Роберт Отцен, который руководил проектом строительства трассы HaFraBa. Но первым классическим автобаном, который отвечает современным представлениям, была трасса Кельн-Бонн, открытая в 1932 году.
Автобан — это не совсем езда без ограничений
Около 70% автомобильных дорог Германии — это трассы без ограничений скорости. В стране уже давно ведутся дискуссии о необходимости ввести максимально допустимый скоростной режим. Тем не менее, стоит отметить, что большинство немцев не «лихачат», даже несмотря на отсутствие ограничений. Так, машины на автобанах двигаются со средней скоростью 122 километра в час.
Хотя ехать можно на любой скорости (но не меньше 60 километров в час), есть другие правила, которые стоит соблюдать. Например, нужно постоянно ехать только в крайней правой полосе, а на другие перестраиваться только для обгона.
Стоит отметить, что из-за интенсивности движения, ремонтных работ или аварий, пробки на автобанах — не редкость. В пробках водители, обычно, формируют свободную полосу для передвижения автомобилей экстренных служб.
Права иностранцев в Германии временные
Самостоятельно водить машину в Германии можно с 18 лет. Но 17-летние тоже могут ехать заа рулем в сопровождении старших. Чтобы получить водительское удостоверение, нужно пройти обучение в Fahrschule (автошколе). Если вы иммигрировали в Германию и у вас уже есть права, то через полгода их все равно придется поменять. Если этого не сделать и продолжать ездить со старыми правами, вам грозит штраф в размере 500‑1500 евро. Могут даже на 2 года запретить подтверждать права. От дня приезда у вас есть три года, чтобы пересдать русские (украинские, белорусские и др.) права, в таком случае не нужно обучаться теории. Сдаете экзамен, берете нужные уроки для вождения и можете сразу же сдавать практику.
Простому начинающему водителю надо еще пройти обязательные уроки: 5 — по международным дорогам, 4 — по автобану, 3 — ночных езды и др. Все уроки длятся по 45 минут.
Штрафные пункты и «тест на идиота»
За нарушение правил дорожного движения водители в Германии получают штрафные баллы — так называемые пункты во Фленсбург. Фленсбург — это просто город, где располагается Управление дорожного движения. Если таких пунктов слишком много (8), или же вас поймали на вождении в нетрезвом виде, придется пройти экзамен, который в народе называю «Идиотентест».
Этот тест — медицинское обследование, которое проводят за счет нарушителя. Процедура дает возможность подтвердить физическую и психическую способность управлять транспортным средством. Отметим, что с первого раза пройти тест удается далеко не всем.
Процедура прохождения «Идиотентеста» состоит из трех этапов, которые в общей сложности длятся около двух с половиной часов.
Сначала способность концентрироваться, скорость реакции и другие характеристики водителя проверяют на компьютере. На втором этапе с нарушителем разговаривает психолог, чтобы проверить, осознает ли водитель свои ошибки. Последний пункт — медосмотр.
Стоимость проверки нарушителей немаленькая, она варьируется в зависимости от «грехов» водителя (обычно это несколько сотен евро).
Кроме этого нужно будет потратиться на подготовительные уроки, без которых пройти тест с первого раза вряд ли удастся. Свою помощь в прохождении «идеотентеста» предлагают психологи, юристы и различные группы взаимопомощи.Чаще всего тест проходят любители «употребить» за рулем. Нужно сказать, что только около 50 % нарушителей удается пройти это испытание с первой попытки. Но не стоит расстраиваться, если сразу не удалось — «Идиотентест» можно сдавать повторно.
Немецкие автомобили и дороги: как жители Германии относятся к машинам?
В 77% процентах немецких домохозяйств есть хотя бы один автомобиль. А половина жителей страны говорят, что радуются, когда видят свою машину. Но привязаны к автомобилям чаще всего люди среднего возраста и старшего поколения. Молодые люди часто отказываются от автомобилей из экологических соображений и дополнительных расходов на содержание транспортного средства.
Но немцы также понимают огромную ценность автомобильной промышленности для экономики страны. Так, к примеру, треть исследователей Германии работают именно в этой отрасли.
Читайте также по теме:
- «Идиотентест»: немецкое испытание для водителей-нарушителей
- Немецкое качество: как потребители во всем мире реагируют на продукцию, произведенную в Германии
- Сравнение дорог в Германии со странами ЕС и возможное будущее
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
