Вызов Маску: Volkswagen построит новый завод электрокаров
Автоконцерн Volkswagen планирует построить новый завод по производству электромобилей недалеко от своей штаб-квартиры в Вольфсбурге (федеральная земля Нижняя Саксония). На данном заводе Volkswagen намерен выпускать новую флагманскую модель под кодовым названием Trinity. Об этом сообщает агентство dpa.
Новый проект считается одним из ключевых в инвестиционной стратегии компании на ближайшие пять лет. Строительство современного предприятия может стоить концерну не менее нескольких сотен миллионов евро. В настоящее время автопроизводитель ищет подходящее место в окрестностях Вольфсбурга под фундамент нового завода. Окончательное решение наблюдательный совет Volkswagen должен принять в следующем месяце.
Читайте также: Гринпис подает в суд на Volkswagen для того, чтобы он отказался от ДВС к 2030 году
Сам выпуск модели Trinity призван сократить технологический разрыв германского автоконцерна с американской компанией Tesla. Кроме того, он призван бросить вызов традиционным конкурентам с помощью высокоавтоматизированных функций вождения. Ожидается, что Trinity полностью введут в эксплуатацию в 2026 году. «Мы чувствуем, что конкурентное давление усиливается, и нам нужен четкий ответ на это. Мы должны сделать Вольфсбург пригодным для будущего прямо сейчас», — подчеркнул Ральф Брандштеттер. «У нас в бренде Volkswagen есть команда, которая может это сделать», — добавил он.
Новый завод Volkswagen. Что планируется?
Впервые директор Volkswagen Ральф Брандштеттер представил план относительно того, как должно происходить преобразование. В интервью Süddeutsche Zeitung он обрисовал два возможных сценария строительства электромобилей в Вольфсбурге в будущем: с одной стороны, искренняя конверсия, например, как BMW в Мюнхене. Там завод по производству электромобилей превращается в основной завод в сложном процессе. Однако операции все еще продолжаются.
Брандштеттер говорит, что это возможно. Но он предпочитает более радикальное решение: новое здание на зеленом поле рядом с заводом. «Нам нужно четыре квадратных километра, они будут найдены», — говорит он. За последние шесть месяцев оба были отработаны, решение должно быть принято на так называемом раунде планирования наблюдательного совета VW в начале декабря.
Кроме того, сюда входят 14 000 из 60 000 сотрудников Volkswagen в Вольфсбурге. В настоящее время они производят Golf, Tiguan и Taracco на дочерней компании Seat группы.
«Совершенно новый завод сэкономит нам время на уборку, а также мы покажем, что можем не отставать с точки зрения эффективности», — говорит Брандштеттер. Если строительство будет вестись на зеленом поле, то с 2026 года автомобили Trinity смогут сходить с конвейера через десять—одиннадцать часов. Это исключительно высокая эффективность производства, к которой стремится крупнейший конкурент Volkswagen Tesla на своем новом заводе в Грюнхайде.
А чуть позже — на втором этапе — на главном заводе будет создано второе производство Trinity. Оно сможет начаться примерно в 2030 году. Для этого демонтируют две из четырех магистралей сгорания. По словам Брандштеттера, это могло бы сработать. Потому что спрос на автомобили внутреннего сгорания в любом случае значительно снизится в этот период. Причем к началу 2030‑х годов производство двигателей внутреннего сгорания планируют полностью прекратить.
Планы Volkswagen: рост продаж электромобилей
Ранее германский автоконцерн Volkswagen сообщил, что планирует прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в Европе к 2035 году. Кроме того, к 2030 году в Европе компания намерена увеличить долю электромобилей в общем объеме продаж до 70%. В марте Volkswagen объявил, что планирует к 2030 году создать в Европе сеть из шести заводов по производству батарей для электромобилей.
Ожидается, что в год предприятия будут выпускать аккумуляторы совокупной емкостью 240 ГВтч. Первые два завода будут работать в городе Шеллефтео (Швеция) и в Зальцгиттере (Германия). Они будут работать с использованием возобновляемых источников энергии. Производство на предприятии в Швеции должно начаться в 2023 году. А в Германии — в 2025 году.
Читайте также по теме:
- Скорость — не предел? Введение скоростного лимита на автобанах
- Продолжат обман? Уголовное дело против Volkswagen и Amag
- Новые автомобили в Германии: почему встречаются все реже?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
