Такси на двоих: в Штутгарте протестировали воздушный беспилотник
Интересный способ борьбы с пробками предлагает компания Volocopter из Штутгарта, на днях разработчики предоставили публике беспилотное такси.
Читайте также: В Германии запустят летающую «скорую помощь».
Как сообщает пресс-служба компании, компактное транспортное средство запускали при поддержке земельных властей и гиганта автопрома Daimler. Даже испытания проводились около музея Mercedes-Benz.
Внешне такси-волокоптер напоминает вертолет, с той разницей, что винт у него не один, а 18, и расположены они на подобии широкой круглой рамы. Ну, а принцип работы этого транспортного средства вызывает ассоциации с дронами — водитель (или пилот?) управляет машиной с земли.
Двигатели у аппарата электрические. Однако во время пробного полёта в салоне не было даже пассажиров. Аппарат находился в воздухе около четырёх минут: сделал круг над зданием музея и плавно опустился на площадку.
Как рассказал директор компании Volocopter Флориан Ройтер (Florian Reuter) до полноценного запуска летающих такси нужно ждать ещё долго. Одна из главных причин — необходимость получения сразу нескольких разрешений. Во-первых, нужен сертификат технической безопасности, во-вторых — право на использование «неведомой штуки» в качестве такси.
Наконец, пробных полетов с людьми на борту должно быть несколько — чтобы убедиться в надёжности машин, по примерным прогнозам Флориана Ройтера, на улаживание всех формальностей может уйти около двух-трёх лет.
Кстати, насчёт борьбы с пробками создатели не шутят. Так, один из кураторов проекта, президент автоконцерна Daimler Ола Каллениус (Ola Källenius), всерьез заявил, что внедрение такси-волокоптеров сможет решить проблему с ситуацией на дорогах. Особенно это пригодится в мегаполисах, где уличное движение особенно оживленное.
Кто придумал раньше: в Баварии сразу два перевозчика
Согласно предварительным планам, Volocopter будет оказывать услуги пассажирских перевозок только в пределах земли Баден-Вюртемберг. По крайней мере, в этом регионе уже есть договоренность с властями и всесторонняя их поддержка. Но даже во всей Германии штутгартская компания не была бы монополистом.
Потому что весной этого года тестовые полеты провели сразу две компании: в марте – детище авиаперевозчика Airbus (в Ингольштадте), в мае – стартап Lilium (в Мюнхене). И обе эти машины отличаются большей вместимостью: CityAirbus может перевезти по воздуху четырёх пассажиров, а Lilium — пятерых.
Оба транспортных средства летают на электротяге и не предусматривают наличия пилота. Правда, до реальных перевозок там также пока что далеко: машины поднимались в воздух без пассажиров и толком никуда не летели, а просто демонстрировали способность держаться в воздухе.
Читайте также:
- Как беспилотники изменят жизнь? Немецкие города переходят на дроны
- Немецкие аэропорты рассматривают возможность использования аэротакси
- Гости из будущего: Deutsche Bahn хочет объединить поезда с беспилотниками
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
