На рельсы не толкнут: ограждения-экраны в мюнхенском метро

На рельсы не толкнут: в мюнхенском метро платформы снабдят дверями

Решение было озвучено 2 августа — спустя неделю после трагедии во франкфуртском метро.

ограждения-экраны в мюнхенском метро

Преодолевать на одну дверь больше придётся в мюнхенском метро, в целях безопасности городские власти установят на станциях ограждения-экраны, отделяющие платформы от путей. Об этом сообщает пресс-служба Мюнхенской транспортной компании (MVG).

Расположение проходов рассчитают так, чтобы они находились напротив дверей вагонов прибывшего поезда и открывались синхронно. Как уточняет генеральный директор MVG Инго Вортманн (Ingo Wortmann), это будет возможно благодаря особой системе датчиков CBTC. Она обеспечит связь между дверями платформы и дверями поездов.

Решение было озвучено 2 августа — спустя неделю после трагедии во франкфуртском метро. Напомним, выходец из Эритреи толкнул на рельсы пассажирку и её восьмилетнего сына. Женщину увезли в больницу в тяжелом состоянии, мальчика спасти не удалось.

В то же время сотрудники мюнхенской транспортной компании заявляют, что решение об инновации не зависит от этого инцидента. На план оцифровки дверей повлияла скорее местная статистика по происшествиям.

Метро в Мюнхене. Фото: Josip Ivankovic / unsplash.com

Так, за последний год на рельсы метро в баварской столице упало 215 пассажиров. Из них 21 человек попал под поезд – некоторые погибли, остальные получили травмы. Очень многие из пострадавших были нетрезвы, кроме того, было несколько попыток самоубийства.

«У существующей системы управления поездами нет будущего. Она устарела, и ее нужно менять. А благодаря новой технологии управления мы делаем метро более надежным и эффективным даже при постоянно растущем количестве пассажиров» – отмечает Инго Вортманн.

Именно на самых популярных станциях и начнут тестировать новую технологию. Первым делом супердвери поставят на Olympiazentrum – остановке возле Олимпийского парка, а в перспективе еще на нескольких наиболее загруженных (вероятнее всего, в центральном районе). Если испытание пройдет удачно, экранами оборудуют всю сеть подземки – а это 100 станций.

Вот только ждать даже тестового этапа горожанам придётся сравнительно долго — до 2023 года. Как поясняют в MVG, до этого систему нужно утвердить с Техническим надзорным ведомством (TAB). А переоборудование всей сети метрополитена займёт около 20 лет.