Метро в Германии: 6 фактов, которые стоит знать

Дата публикации: 7 декабря 2019 в 15:50
Просмотров: 9910

U-Bahn Berlin

Почти полмиллиарда пассажиров — такой поток людей в течение года передвигается на метро в Берлине. И это только столица! Вообще, подземка считается одним из самых популярных видов транспорта в крупных городах Германии. Оно и не удивительно: метро позволяет быстро, минуя пробки, добраться в любую точку. Этот момент удобен не только для местных жителей, но и для туристов, которые толком не знают города. Согласитесь, комфортнее путешествовать, видя перед собой четкую карту маршрута. Впрочем, есть несколько особенностей, которые могут запутать. Мы расскажем вам о них, чтобы вы не попали впросак.

1. S или U: различайте наземное и подземное
Первый вариант ещё называют городской электричкой – это S-bann или Stadtbahn. Эти поезда часто привязаны к железнодорожным путям или трамвайным рельсам. И даже билет на них можно купить на ж/д вокзале или в автомате на остановке.
Второй вариант – U-bahn, подземка, как она есть – то самое метро, к которому мы привыкли.

Интересно, что в Берлине успешно работает комбинированная система метрополитена: подземная линия плавно переходит в надземную и наоборот. Именно поэтому балованные жители столицы считают поездку только в U-bahn скучным занятием – уж слишком они привыкли к чередованию темноты и городских пейзажей за окном. При этом подземка не может ходить по путям S-bann и наоборот.

2. Работает почти круглосуточно
Во всяком случае, время работы станций ощутимо больше, чем в постсоветских странах. Как правило, поезда метро в Германии начинают курсировать с 4 утра и движутся до полуночи или даже до часу. А вот государственные праздники или футбольные матчи могут продлить работу метро до двух часов ночи или даже до утра.

метро Мюнхен

Метро в Мюнхене. Foto: shutterstock.com

3. Билет действует в рамках тарифной зоны
Покупая билет на «подземку» или
Sbahn, вы можете увидеть там буквы, например, A,B, C или D. Это обозначения так называемых тарифных зон (Zonen) или колец (Streifen). Они указывают на то, какая транспортная компания обслуживает тот или иной район.

Например, в Берлине, A это центр до Шарлоттенбурга и Трептов-парка, B — другие районы в черте города до аэропорта Тегель, С – Шёнефельд, Потсдам и приграничные районы (карту зон в PDF вы найдете здесь).

В Мюнхене тарифные зоны разделяются по цветам:

  • белая (Innerraum) – исторический центр и районы до Олимпийского парка, музея БМВ и Нимфенбурга
  • зеленая – остальные районы города в черте Мюнхена, где расположены, например, Дахау и замок Шлайсхайм (Schloss Schleißheim). Для поездки по белой и зеленым зонам нужен билет München XXL)
  • желтая – удалённые пригороды
  • красная – здесь находится аэропорт

Три последние зоны охватывает билет Außenraum, а все четыре – Gesamtnetz («общая сеть»). Карту можно скачать на сайте городской транспортной компании.

Стандартный проездной документ, который вы купите в кассе или в терминале на станции, будет распространяться только на одну зону. Зато с таким билетом может будет проехаться не только на метро или городской электричке, но также на автобусе или трамвае. Учитывайте это и планируйте ваш маршрут. Срок действия такого билета — один час.

Автомат для покупки билетов в метро Берлина

4. Выгодные варианты: мультибилет, для группы или на месяц

Если вам предстоят частые передвижения по городу, обратите внимание на выгодные комплексные предложения от транспортных компаний. Как правило, в арсенале каждого перевозчика есть такие билеты:

  • Групповой — здесь есть варианты: по нему могут проехать либо 4 человека, но в течение часа, либо один человек, но в течение 4 часов. В последнем случае билет нужно компостировать перед каждой поездкой — с нетронутой ранее стороны.
  • Дневной — действует в пределах одной тарифной зоны до 4 часов утра следующих суток. Есть два варианта такого билета – для одного пассажира или для пяти. Последняя разновидность в некоторых землях продается только на выходные дни (например, так называемый «Баварский билет»)
  • Мультибилет — распространяется на несколько тарифных зон; удобен тем, что компостировать его нужно только раз.
  • Недельный — принцип работы похожий на дневной — ездить можно до 4 утра. Единственное неудобство — отсчёт недели идёт с понедельника до понедельника. То есть даже если вы купили билет в пятницу, срок его действия истечёт через два дня.
  • На месяц — действует с первого числа месяца до полуночи первого дня следующего месяца.
  • Годовой — самый дорогой, во всяком случае, на данный момент. Сейчас Бундестаг рассматривает законопроект по введению эконом-билетов по 365 евро в год по всей стране. Сейчас такие предложения есть в пяти городах Германии на постоянной основе и для всех, а также ученические билеты для студентов Берлина, Бранденбурга и Гессена. Подробнее о проекте можно почитать здесь.

В других городах стоимость годового абонемента доходит до 450 евро. В такую цену входит и бонусы: в определённые часы можно провезти с собой бесплатно одного взрослого, до 3 детей или собаку.

Этот билет дает право на проезд по трем тарифным зонам Мюнхена. из четырех существующих. Foto: Tihana.B/shutterstock.com

5. Проехать зайцем не удастся
Здесь речь идёт в первую очередь об S-Bahn – в городскую электричку вы садитесь, как в обычный поезд. Вот только контролёры там не всегда обычные: часто они проверяют билеты в штатском, маскируясь под обычных пассажиров. Распознать его вы сможете только по наличию сканера в сумке через плечо — и то лишь тогда, когда он непосредственно начнёт проверять билеты поблизости от вас. Конечно, если вы приобрели проездной документ в кассе и едете «как приличный человек», вам бояться нечего: обменяетесь с контролёром привычными «Bitte» и «Danke». А вот без билета вы рискуете «попасть» на штраф в 50 евро (а в Берлине и Мюнхене — на все 60).

6. Купить билет можно в четырех местах
Самый удобный вариант – в автомате на остановке. Такие терминалы есть почти на каждой станции. Если вас пугает это «почти», скачайте схему метро нужного вам города – автоматы на ней обозначены. Также подобные карты висят на станциях – уже точно на всех.

Кроме того, автоматы по продаже билетов есть на улицах города – проездной документ можно купить про запас и прокомпостировать на остановке (именно с этого момента он будет активирован). 

Если вы боитесь не сладить со «зверь-машиной», обратитесь по старинке в кассу. Впрочем, во всех билетных терминалах в Германии предусмотрен английский язык (а в Лейпциге вы найдете даже русский), так что при определенной внимательности вы не пропадёте.

Где в Германии есть метро

В виде подземки

  • Берлин
  • Гамбург
  • Мюнхен
  • Нюрнберг

В виде S-Bahn (20 городов)

  • Берлин
  • Билефельд
  • Бохум
  • Бонн
  • Гамбург
  • Ганновер
  • Гельзенкирхен
  • Дортмунд
  • Дуйсбург
  • Дюссельдорф
  • Карслруэ
  • Кельн
  • Лейпциг
  • Мюльхайм-на-Руре
  • Мюнхен
  • Нюрнберг
  • Херне
  • Франкфурт-на-Майне
  • Штутгарт
  • Эссен

Foto: метро в Берлине Quelle: shutterstock.com

Комментарии:

avatar
  Подписаться  
Уведомление о


Что такое “Социальный год” в Германии?
Редкая находка: в Баварии обнаружили хорошо сохранившийся бивень мамонта
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.