Дизельный запрет: Бундестаг принял новые правила
Владельцы дизельных автомобилей в Германии могут вздохнуть с облегчением — в ближайшее время они ещё смогут ездить на своих старых машинах. С 15 марта вступили в действие обновлённые правила по ограничению на дизели (Dieselfahrverbot) и новые федеральные нормы по вредным выхлопам.
Читайте также: Volkswagen предлагает скидки до 10 тыс. евро за отказ от дизелей старой модели.
Как сообщает T‑Online, за эти поправки на днях проголосовало абсолютное большинство депутатов Бундестага на собрании в канцелярии.
NO2: теперь можно грязнее
Первая и самая важная поправка касается среднегодового количества оксида азота (NO2) в воздухе, при достижении которого поездки на дизелях уже следует ограничивать. На сегодняшний день в Германии по-прежнему продолжает действовать европейская норма – 40 мкг/м³.
Однако теперь этого показателя недостаточно для того, чтобы вешать запретные знаки. И даже 49 мкг/м³ не будет считаться достаточным поводом — для реального ограничения нужно будет, чтобы оксид азота в городском воздухе перевалил за 50 микрограммов. До этого городские власти должны выкручиваться как угодно, но заботиться о чистоте воздуха другими способами.
Выиграют владельцы Euro‑6, коммунальщики и курьеры
Следующий момент оказался предсказуемым: он касается автомобилей класса Euro‑6. На сегодня эта категория считается самой чистой для окружающей среды. И даже решение суда от 3 марта 2018 года не учитывала «шестёрки» в плане ограничений: сначала перекрыть оживленные участки предполагалось для Euro‑4 и ниже, а через год — для Euro‑5.
Вместе с «шестерками» от запрета оградили транспорт коммунальных служб — мусоровозы, пожарные машины, поливалки, асфальтоукладчики и т. д. Также дороги в центре города останутся открытыми для пассажирских автобусов с усовершенствованными двигателями.
Модернизация будет засчитываться в том случае, если показатели вредных веществ в выхлопах не будут превышать европейскую норму.
Существенные послабления ждут также автомобили служб доставки. Обновлённые правила освобождают их от Dieselfahrverbot, если в выхлопах содержится меньше 270 микрограммов NO2 на километр.
Напомним, на данный момент запрет на дизельные автомобили действует в шести городах Германии:
- с марта 2018 г – в Гамбурге
- с января 2019 г – в Штутгарте и Аахене
- с февраля 2019 г – во Франкфурте
- с марта 2019 г – в Кёльне и Бонне
В то же время, земельные ведомства по охране окружающей среды указывают, что во многих городах до сих пор наблюдается превышение показателей нормы.
Федеральный министр транспорта Андреас Шойер (Andreas Scheuer) считает, что запретов на дизели вообще можно было бы избежать, если бы муниципалитеты сразу приняли именно такие правила, до которых в Бундестаге договорились сейчас.
Если с оксидами азота разобрались, то вопрос по CO2 остаётся пока что открытым. Предварительный отчет по объемам парниковых газов будет озвучен 29 марта. Этим вопросом занимается Национальная платформа будущего мобильности».
В ее состав входят представители экодвижений, членов Всеобщего автомобильного клуба ADAC, представители автомобильной промышленности и рабочие. Ранее эта комиссия прославилась тем, что попыталась ввести ограничения езды на автобанах максимум до 130 км/ч.
Предложение зарубил на корню тот же министр транспорта, посчитав его нецелесообразным.
Читайте также:
- Дизельные моторы в Германии: в каких городах они запрещены
- Правительство Германии озвучило новые правила насчет дизельных авто
- Когда подорожает дизельное топливо?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
