Автолюбители: снижение скорости не сделает воздух чище

Автолюбители: снижение скорости не сделает воздух чище фото 1

Войны между экологами и любителями быстрой езды ведутся уже четвертый месяц. Первые уверяют, что для решения проблемы нужно просто ездить помедленнее. Водители, в свою очередь, уверяют: если кто и виноват в загрязнении воздуха, то уж точно не они. В частности, члены автомобильного клуба ADAC резко раскритиковали инициативу властей насчет ограничения средней скорости на дорогах до 30 км/ч, пишет Die Welt. Сейчас допустимая скорость в пределах города ограничивается до 50км/час. По мнению автолюбителей, сколько скорость ни уменьшай, на количество загрязняющих атмосферу выбросов это не повлияет.

В подтверждение своих слов представители ADAC даже провели собственные замеры. Согласно их результатам, содержание окиси азота (NOx) и диоксида углерода (CO2) в воздухе оказалось одинаковым как при тридцати, что при пятидесятикилометровой скорости.

И даже влияние «опасных» для экологии дизельных автомобилей можно смягчить, используя современные технологии, уверяют эксперты ADAC. В свою очередь они настаивают на том, чтобы сделать «зеленые волны» на светофорах более подвижными. Именно такая мера улучшит качество воздуха даже в мегаполисах. От производителей изначально требовалось использование более «чистых» технологий. А поскольку с этим сразу не сложилось, эффекта впоследствии не дало ни введение более жестких правил движения, ни экологические зоны. Поэтому оптимальным решением для Федерального министерства окружающей среды (Bundesministerium für Umwelt) все же будет отложить планы по скоростным запретам, считают автолюбители.

Однако, у ADAC в этом плане нашлись противники даже среди автомобилистов. Так, Экологически ориентированный автоклуб Германии (Verkehrsclub Deutschland или VCD) подверг критике исследования автомобилистов. На самом деле ограничения скорости до 30 км/ч имеет важное значение для безопасности дорожного движения, так как такая скорость может предотвратить множество аварий. К тому же контроль за уровнем выхлопов на законодательном уровне нужен в любом случае, говорят активисты VCD.

Напомним, автомобильная эпопея началась в конце мая 2016 года, когда административный суд Дюссельдорфа вынес постановление о запрете автомобилей с дизельными двигателями. В силу оно вступит с начала 2017 года.

Foto: shutterstock.com