Больше не символ свободы: почему кабриолеты выходят из моды?
Больше не символ свободы: почему кабриолеты выходят из моды?
Раньше кабриолеты были крутыми, желанными символами статуса. Сейчас их продают и производят все меньше. Об этом свидетельствует новая статистика регистрации Федерального автотранспортного ведомства (KBA). Доля кабриолетов на общем рынке новых автомобилей сейчас составляет всего 1,5%. Статистика на 2024 год показывает 40 984 кабриолета. Это на пятую часть меньше, чем в предыдущем году. Пять лет назад их было еще более 70 000. 15 лет назад – почти 103 000. Почему в последние годы кабриолеты выходят из моды?
Читайте также: Будущее немецкой автоиндустрии: кто выживет в новой реальности?
Кабриолеты выходят из моды: предложение снижается
«Эти цифры подтверждают тенденцию, которую мы наблюдаем в нашей отрасли уже некоторое время», – заявил представитель Штутгартского союза автопроизводителей (Verband des Kraftfahrzeuggewerbes). «Кабриолет, который когда-то был символом автомобильной свободы, испытывает давление со стороны внедорожников и электромобилей». Производители уже давно принимают меры.
Сокращение произошло не только в плане количества единиц, но и просто уменьшилось предложение. Хотя модельные ряды имели тенденцию к росту, большинство производителей сегодня больше не продают кабриолеты в Германии. А те, кто еще продает, сократили ассортимент.
В прошлом около половины всех моделей BMW и Audi были кабриолетами. Сегодня их осталось чуть меньше пятой части. У VW в списке KBA значится только один кабриолет, а у Opel – ни одного. В 2009 году у марки все еще было три модели с молнией.
Где все еще можно встретить кабриолеты?
Кабриолеты удерживают свои позиции среди автомобилей. Эти модели, как правило, находятся в хорошем состоянии, поскольку используются в качестве второго или даже третьего автомобиля, а не как повседневные машины.
Согласно статистике KBA, в прошлом году в Германии на дорогах побывало более шести миллионов кабриолетов. Больше всего их было на озере Штарнберг, недалеко от Мюнхена. По словам эксперта, на Зюльте плотность кабриолетов также значительно выше, чем в остальной Германии.
В «анклавах процветания» спрос все еще есть – в структурно слабых районах многим покупателям, вероятно, было бы неприятно садиться в такой автомобиль. «Даже если они могут себе это позволить».
Кабриолеты выходят из моды: банковский крах 2008 года
Но почему люди больше не любят кабриолеты? Автомобили без верха пережили свой расцвет в 1980‑х годах, объясняет глава подразделения Volkswagen Heritage Дитер Ланденбергер. По словам эксперта, кабриолет – это отражение особого стиля жизни. «Это также одна из причин, по которой этот сегмент в настоящее время вымирает».
Для многих людей выставлять богатство напоказ не соответствует времени. «Кабриолет – это не тот автомобиль, который кому-то нужен. Это роскошь, которая приносит радость. А в кризисные времена некоторым это кажется неуместным. Многие люди не очень хорошо себя чувствуют в экономическом плане». После банковского краха 2008⁄09 года рынок кабриолетов сократился на 70%.
Меньше кабриолетов, больше внедорожников
Но как это сочетается со спросом на внедорожники, некоторые из которых отличаются роскошью? Эксперт не видит противоречий. «Внедорожник передает ощущение безопасности. Вы буквально сидите в своей броне и немного отстранены от мира», – говорит Ланденбергер.
Традиционно кабриолет пользуется популярностью и у женщин, добавляет Ланденбергер. Для семей с тремя детьми этот автомобиль, скорее всего, не имеет смысла из-за отсутствия места. Даже если сейчас эта модель переживает не лучшие времена. Кабриолет, безусловно, продолжит свое существование, но только в определенных нишах. «Очарование все еще сохраняется».
Немецкие производители чувствуют себя хорошо
В конце концов, немецкие производители и их дочерние компании практически доминируют на сократившемся немецком рынке кабриолетов. Номер один – VW с 7 718 новыми регистрациями в прошлом году, которыми он обязан исключительно модели T‑Roc. Она же стала самым продаваемым кабриолетом в 2024 году.
За ними следуют BMW с 7 472, Porsche с 6 979, дочерняя компания BMW Mini с 4 689, Audi с 4 492 и Mercedes с 4 073 кабриолетами. Всего 35 486 автомобилей – около 7⁄8 рынка. Самым сильным иностранным брендом является Mazda с 1 617 автомобилями.
Читайте также:
- Как введенные Трампом пошлины на автомобили повлияют на Германию
- Где внедорожники наиболее и наименее популярны в Германии
- В Берлине угоняют по 20 автомобилей в день: цифры шокируют
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
