Германия рассматривает возможность возобновления депортаций в Сирию

Министерство внутренних дел Германии рассматривает возможность возобновления депортаций в Сирию, несмотря на все еще нестабильную ситуацию в стране. Немецкие консерваторы считают, что должны быть репатриированы, по крайней мере, те сирийцы, которые совершали преступления на территории ФРГ. Также в пятницу, 16 ноября, Министерство внутренних дел сообщило, что пересмотрит вопрос депортации всех сирийцев после окончания войны.

Что касается отправки на родину беженцев-преступников, то ожидается, что решение будет принято через две недели, когда министры внутренних дел из 16 федеральных земель в Магдебурге встретятся с Хортом Зеехофером.

Год назад также была организована подобная встреча глав региональных МВД с федеральным министром. Тогда они проголосовали за продление моратория на депортацию сирийцев до конца 2018 года. Министры внутренних дел из Баварии и Саксонии, однако, настаивали на продлении запрета не на год, а на шесть месяцев.

Ранее на этой неделе МИД Германии составил секретный отчет о ситуации в Сирии. Документ призван помочь различным учреждениям и судам принять решение в отношении просьб о предоставлении убежища. Хотя подробности документа остаются неизвестными для широкой общественности, в МИД Германии говорят, что отчеты свидетельствуют о «все еще сложной и неустойчивой ситуации» в стране, на территории которой уже 6 лет идет война. Эта оценка относится как к регионам, контролируемым режимом Асада, так и к территориям, которые все еще удерживаются повстанцами. Чиновники отмечают, что было «непросто» собрать информацию о ситуации в Сирии, учитывая, что в настоящее время там нет посольства Германии.

Министр внутренних дел Саксонии, Роланд Веллер (ХДС), поддержал инициативу о депортации мигрантов-преступников. «Как только ситуация с безопасностью будет позволять, Германия должна начать отправлять людей, представляющих опасность для общественности, а также преступников в Сирию. На конференции министров мы собираемся рассмотреть отчет МИД о ситуации в этой стране», – говорит господин Веллер. Йоахим Херрман из (ХСС) также публично поддержал эту идею.

Противником депортаций остается Левая партия. Руководитель группы Pro Asyl Гюнтер Бурхардт отметил, что на родине сирийцы по-прежнему сталкиваются с угрозами безопасности и катастрофическими проблемами с поставкой основных товаров: продуктов питания и др.

 Foto: shutterstock.com

Читать также: Германия оплачивает беженцам ремонт жилья в стране происхождения

Советы врачей: как укрепить здоровье в пожилом возрасте

Все знают, что для того, чтобы поддерживать свое здоровье, необходимо всю жизнь придерживаться нескольких простых, но очень важных правил. Речь идет об отказе от вредных привычек, соблюдении правильного питания и регулярных физических нагрузках. На деле оказывается все не так просто, однако для тех, кому все-таки удается внедрить данные правила в жизнь, есть хорошие новости из мира науки.

Ученые Гарвардского университета провели масштабное исследование длительностью более 70 лет, чтобы выяснить, что может обеспечить крепкое здоровье в старости.

В рамках исследования особенное внимание уделялось образу жизни участников, в том числе их пищевым привычкам. С особой тщательностью изучались главные аспекты социальной жизни. Как оказалось, именно качество социальных контактов очень много значит для здоровья, хотя этот фактор был недооценен раньше.

Авторы исследования подчеркивают, что наибольшее значение имеет не количество, а именно качество общения, а одиночество очень пагубно для здоровья. Ученые заявляют, что одиночество столь же вредно, как чрезмерное употребление алкоголя или зависимость от курения. Тогда как благодаря живому и частому общению с друзьями снижается риск развития множества заболеваний, а состояние здоровья в целом улучшается. Особенно положительно общение влияет на здоровье в старости, поэтому пожилым людям рекомендуется проводить больше времени со своими друзьями.

Не менее важны также и отношения с партнером: участники, состоявшие в крепком браке, были более здоровыми не только в психологическом, но и в физическом плане, если сравнивать с теми парами, у которых супружеские отношения не сложились.

Foto: Shutterstock

Plastic waste

Bio? Нет, не видели: в Германии растёт производство пластика

Супермаркеты в Германии перестают продавать пакеты, на сдаче ПЭТ-бутылок можно неплохо зарабатывать, а пластик научились делать даже из салата — чтобы только он не загрязнял окружающую среду. И всё это, кажется, без толку — производители всевозможной пластиковой тары ничуть не сократили производство, даже наоборот, увеличили. Так, за 2018 год немецкие компании выпустили около 4,5 млн. тонн пакетов, бутылок и контейнеров.

Такие данные озвучивает отраслевое объединение Industrievereinigung Kunststoffverpackungen (IK), подводя предварительные итоги за 2018 год. По прогнозам аналитиков, к концу года ожидается рост объёмов производства на 3,9% по сравнению с прошлым годом. Продажи пластиковой упаковочной продукции также увеличились — до 15,5 миллиардов евро (на 5,1%).

«Индустрия пластиковой упаковки в Германии по-прежнему находится в выигрыше. Отрицательные сообщения в СМИ и публичные дискуссии не оказывают никакого влияния на рынок», – комментирует ситуацию экономический эксперт IK Инга Келькенберг (Inga Kelkenberg). Особенно активно выпускают пакеты и бутылки, а также упаковочную плёнку.

Согласно исследованию журнала Science Advances, сегодня во всём мире производится более 900 тыс. пластиковых бутылок каждую минуту. А из 8,3 миллиардов тонн пластика, произведённого во всем мире, около 79% лежат на свалках, и, что ещё хуже — плавает в водоёмах или лежит в природных зонах. А если эти тенденции в области производства и обращения с отходами продолжатся, к 2050 году на полигонах или в природной среде будет примерно 12 миллиардов тонн использованного пластика.

Как пишет издание Spiegel, ситуацию с немецким пластиковым мусором усугубил Китай. Дело в том, что ещё в прошлом году Германия вывозила большую его часть в КНР на утилизацию и переработку. Естественно, что ненужный пластик горами оседал на тамошних полигонах. Со своей стороны правительство КНР сделало шаг к очищению окружающей среды, запретив с 2018 года импорт вторичных пластиковых отходов. Поэтому с учетом рынка, в Германии стало накапливаться больше старого пластика, чем раньше.

Auf dem Foto: Свалка пластиковых отходов
в Бургдорфе (Burgdorf), земля Нижняя Саксония
Quelle: nitpicker / Shutterstock.com

В Гамбурге собираются запустить сверхзвуковой поезд

В Гамбурге расположен крупнейший порт Германии, это важный объект транспортной инфраструктуры, из которого по всей стране ежедневно расходятся тысячи тонн различных грузов. Чтобы добраться до внутренних терминалов перегрузки, кораблям нужно около часа,  что замедляет сегодня работу порта, но вскоре все может измениться, ведь в порту собираются построить Hyperloop – вакуумную железную дорогу по технологии Илона Маска.

Такие поезда двигаются со скоростью 1200 километров в час, а это значит, что время доставки грузов из кораблей будет составлять всего лишь 30 секунд. Нужно сказать, что строительство Hyperloop в Гамбурге начнется только через два года – сейчас проект находится на стадии детального планирования.

Такие поезда могут заменить не только традиционный наземный транспорт, но и самолеты. Так, компания Lufthansa также заинтересовалась новой технологией. Представители фирмы собираются заменить некоторые внутренние полеты на Hyperloop, поскольку поезд в вакуумном тоннеле позволяет добраться, скажем, из Гамбурга во Франкфурт быстрее, чем самолет.

Сегодня тоннели Hyperloop также строятся в Лос-Анжелесе и в Дубае.

Модернизация железнодорожного транспорта в Германии продолжается. В сентябре этого года в Нижней Саксонии запустили два локомотива, работающих на водородном двигателе. Это первое в мире практическое использование таких поездов. Начало эксплуатации этих инновационных локомотивов может ознаменовать появление более экологически чистых железных дорог.

 Foto: shutterstock.com

Читать также: В Нижней Саксонии запустили первый в мире поезд с водородным двигателем

Меркель в Кемнице: “Правительство допускало ошибки во время миграционного кризиса”

В пятницу, 16 ноября, Ангела Меркель впервые посетила Кемниц после резонансного убийства в городе и последующих беспорядков, связанных с этим. Напомним, 26 августа, во время празднования Дня города в Кемнице произошла драка между мигрантами и немцами, в результате которой один из граждан Германии погиб и два получили ранения.

Визит в Кемниц канцлер начала со встречи с местной баскетбольной командой. Затем Меркель приехала в редакцию газеты Freie Presse, где поговорила с журналистами и читателями издания. На встрече с канцлером присутствовало около 120 человек.

Ангелу Меркель не раз критиковали за то, что она не приехала в Кемниц сразу после резонансного убийства. Канцлер отметила, что приезжать в город в разгар скандала было не целесообразно, тем более, что отношение к ее персоне «очень противоречивое».

Меркель сказала, что понимает возмущение граждан «ужасным убийством», произошедшим в Кемнице, но, по ее словам, это не оправдывает массовых протестов и преследований мигрантов, последующих за трагедией. Канцлер признала, что во время миграционного кризиса были допущены некоторые ошибки, в частности, правительство должно было заранее позаботиться о признании некоторых государств безопасными. В то же время, краткосрочную помощь сотням тысяч беженцев, предоставляемую на территории Германии, Меркель не считает ошибочным шагом.

 Foto: shutterstock.com

Читать также: В Кемнице мигранты убили немца: что известно?

Army

«Франция и Германия спешат»: Нидерланды против создания европейской армии

Создание единой европейской армии — идея несвоевременная и трудновыполнимая. Такое мнение высказал премьер-министр Нидерландов Марк Рютте (Mark Rutte) на пресс-конференции в пятницу, 16 ноября.

Тем самым политик дал понять, что не все страны поддерживают новую оборонную идею, которую активно продвигают президент Франции Эммануэль Маркон и федеральный канцлер Германии Ангела Меркель.

«Франция и Германия слишком торопят события… Иллюзия – думать, что Европейский союз без НАТО может гарантировать себе безопасность. Это немыслимо, это очень неразумное предложение», – цитируют Марка Рютте западные СМИ.

Политик отметил, что идея европейской армии «слишком далека для Нидерландов» и основой оборонной политики страны по-прежнему остаётся Североатлантический альянс, который занимался вопросами безопасности со времён окончания Второй мировой войны. В то же время, инициаторы идеи изо всех сил стремятся создать впечатление, что в вопросах оборонной политики Европа может обойтись без помощи США.

Напомним, впервые идею военного союза подал президент Франции Эммануэль Макрон (Emmanuel Macron). 6 ноября в эфире радиостанции Europa 1 политик заявил, что континент нуждается в собственных вооружённых силах, так как страны больше не могут и не должны зависеть от США в вопросах обороны. Наряду с этим, Макрон высказал мнение, что Европейскому союзу стоит защищаться от Китая, Российской Федерации и даже тех же Соединённых Штатов.

Несколько дней назад Ангела Меркель выступила в Европарламенте с речью в поддержку идеи Макрона. Однако бундесканцлер внесла в концепт некоторые изменения. Например, она считает, что европейская армия должна сотрудничать с НАТО, а не полностью заменять его на территории ЕС.

По мнению Меркель,  управление вопросами безопасности в ЕС будет эффективнее, если организовать Совет безопасности Европы, председатель которого будет меняться на основе ротации (по такому же принципу работает, например, Совет безопасности ООН).

Помимо конструктивных предложений по организационным вопросам, Меркель произнесла несколько эпичных и весьма прямолинейных фраз, призывая европейцев «взять судьбу в свои руки» и уверяя, что настал конец временам, когда можно полагаться на других.

Foto: shutterstock.com

Старый-новый стол: почему немцы любят вещи в стиле ретро?

В Германии весьма популярны блошиные рынки – ещё бы, ведь там можно найти настоящие сокровища. Так, несколько лет назад на одном из немецких рынков посетителю удалось приобрести картину французского импрессиониста Пьера Огюста Ренуара всего за 5 евро. Реальная стоимость шедевра составляет более 100 тыс. евро.

Кроме этого, такие площадки являются кладезем старинной домашней утвари, книг и уймы других вещей. Но любовь жителей Германии к старине не ограничивается блошиными рынками. Многие, к примеру, любят винтажную мебель или одежду, а некоторые предпочитают покупать новые вещи, оформленные в стиле прошлых лет. Среди таковых – блокноты, посуда и даже мотоциклы.

Оборот одной из гамбургских фирм, которая производит записные книжки и другие канцелярские принадлежности, за 5 лет вырос на 25%. Ретро-блокноты в переплете, изготавливаемые здесь, становятся все популярнее не только в Германии, но и практически во всех уголках света – от Америки до Южной Кореи. Директор компании Алекс Штюркен объясняет популярность вещей в стиле ретро так: «В век глобализации у людей появилась ностальгия по простым вещам, им хочется, к примеру, больше писать от руки – будь то письма или записи в блокнотах».

Стилем ретро не пренебрегают даже довольно известные компании, такие как BMW. Так, около 10% мотоциклов этой марки – винтажные модели.

Немцы также очень ценят мебель середины прошлого века. Продавцы таких столов, шкафов, стульев говорят, что качество 50-60-летней мебели зачастую лучше, чем у современных предметов интерьера. В те времена использовались другие материалы, мастера иначе склеивали и монтировали детали. То же самое можно сказать и о многих других винтажных вещах. Поэтому, неудивительно, что немцы со своим серьёзным отношением к качеству, нередко предпочитают ретро.

 Foto: shutterstock.com

Читать также: Какие сокровища можно найти на немецких блошиных рынках?

Сколько в Германии зарабатывают сотрудники МакДональдса?

Работать в сфере обслуживания нелегко приходится многим людям во всем мире, в том числе и в Германии, особенно если это касается фаст-фудов. Тем не менее, для многих молодых людей это первая настоящая работа, которая дает не только деньги, но и ценный опыт. Одно из таких мест – это всемирная сеть McDonald’s, популярная не только как место, где можно поесть фаст-фуд, но и как рабочее место для миллионов людей. Сколько же зарабатывают сотрудники МакДональдса в Германии?

Зарплата работников сети выплачивается по правилам тарифного договора. В рамках действия этого договора существует шесть тарифных уровней, каждый из которых предусматривает разный размер заработной платы. Больше половины сотрудников McDonald’s в Германии работают в самом нижнем уровне и получают в среднем не больше 9 евро в час. Если говорить о самом высоком тарифном уровне, то такие сотрудники получают до 12 евро в час.

Это считается довольно низкооплачиваемой ставкой, но немецкое представительство компании обещает поднять зарплаты. Ближайший пересмотр зарплат запланирован еще до конца года, а уже в январе 2019 года ставка последнего уровня вырастет до 13,4 евро в час. Стоит отметить, что самая высокая почасовая оплата в немецком МакДональдсе составляет 19,7 евро, но она уже не относится к трудовому тарифному договору.

Как известно, большая часть (почти 90%) заведений данной сети функционирует по принципу франчайзинга или, если другими словами, прямого отношения к мировому концерну у них нет и связаны они с ним лишь опосредованно. В связи с этим в сети нет установленного единого тарифа для оплаты труда работников заведений, поэтому в разных странах мира сотрудники МакДональдса зарабатывают по-разному. По сравнению со многими другими странами в Германии работники сети получают гораздо больше за свою работу.

Foto: Shutterstock

Deutsche Bahn train

Вернут всю сумму: в ЕС увеличат компенсации за задержку поездов

100% стоимости билета смогут получить обратно в случае форс-мажора путешественники в пределах Евросоюза. Такие размеры компенсаций за опоздание поездов хочет ввести Европарламент. Проект изменений в Закон о правах пассажиров на железнодорожном транспорте депутаты приняли на заседании в четверг, 15 ноября.

На самом деле документ предусматривает три варианта денежного возмещения:

  • половина стоимости билета — если срок задержки не превышает 1 часа
  • 75% стоимости — в случае опоздания на 1,5 часа и более
  • полный объём — если поезд прибыл позже на 2 часа

По нынешним нормам, пассажиры могут претендовать на 25 или 50% от стоимости проездного документа (в зависимости от того, опоздал ли поезд на 1 или 2 часа).

Ещё один приятный пункт — решение проблем с местами в поезде при пересадках. Если пассажир из-за опоздания поезда пропустит пересадку, то он получит право на место в следующем поезде по графику без доплаты. Депутаты Европарламента также хотят, чтобы эти правила распространялись и на пригородные железнодорожные перевозки.

Обновлённый закон должен вступить в силу с начала 2020 года. До этого времени парламентарии согласуют ещё несколько нюансов. Например, спорным вопросом пока что считается начисление компенсаций за перебои в движении поездов из-за терактов или стихийных бедствий. Многие депутаты считают, что несправедливо взимать плату с перевозчиков за то, что от них не зависит.

Новые меры призваны в том числе повысить пунктуальность поездов на территории всего Евросоюза. И немецких железнодорожных перевозчиков этот момент касается не в последнюю очередь. Например, по статистике за 2017 год, каждый четвертый поезд Deutche Bahn прибывал на станцию минимум с пятиминутной задержкой. Так, в июле, каждый четвертый поезд дальнего сообщения задерживался в среднем более, чем на шесть минут. А из-за разного рода технических сбоев 140 тысяч поездов (1% от всего подвижного состава) не добирались до пункта назначения.

С таким неподобством перевозчик борется уже около трёх лет, выдумывая новые ухищрения. Например, осенью 2016 года администрация Deutsche Bahn распорядилась сократить время стоянок с открытой дверью, закрывая их за полминуты до отправления.

А осенью 2018 года Федеральное правительство запустило программу Deutschland-Takt, согласно которой на маршрутах с пересадками время ожидания поездов должно быть сокращено (30 минут максимум). Как уверяют эксперты по перевозкам, более синхронное движение поездов позволит сэкономить пассажирам уйму времени – до 12 миллионов часов в год.

Также Европарламент вносит дополнения по пунктам о пассажирах с ограниченными возможностями. В частности, уже известно, что в новом законе сократят время предварительного уведомления в случае необходимости оказания помощи на небольших станциях (то есть пассажирам можно будет сообщать за меньший срок — работники станций сориентируются быстрее). Также парламентарии гарантируют таким пассажирам компенсацию от железной дороги в случае потери или повреждения «оборудования для мобильности» (например, колёсных кресел).

Кроме того, предполагается расширить права велосипедистов. «Двухколёсных коней» можно будет перевозить во всех категориях поездов, в том числе высокоскоростных, междугородных и международных. И согласно документу, как в новых, так и в отремонтированных поездах оборудуют места для перевозки собранных велосипедов.

Foto:  Michael715 / Shutterstock.com

Планы немецкого правительства по развитию цифровых технологий в Германии

Правительство ФРГ вновь, после нескольких лет перерыва, вернулось к разработке темы цифровых технологий и поиска методов их внедрения в государственный сектор, отмечает немецкая пресса. Оказывается, данному вопросу посвящена даже целая глава коалиционного соглашения.

Покрытие во все уголки страны

Один из первых пунктов правительственного плана – расширение сети с использованием волоконно-оптических линий связи. Процесс уже запущен, и хотя он двигается очень медленно, достижение цели запланировано на 2025 год. Для этого власти выделили 12 миллиардов евро, а к концу месяца уже должно быть принято решение по поводу конкурса на получение лицензии на 5G.

Безопасность данных

С учетом того, как за последние годы вырос риск хакерских атак, осуществляемых как на отделы правительства, так и на корпоративные заведения, появилась острая потребность создания мощность системы кибербезопасности.

В прошлом году специалистами отдела информационной безопасности бундесвера была разработана соответствующая программа по централизованному предотвращению атак. Особенно актуальным этот вопрос стал теперь, когда все больше растет популярность домашних «умных» устройств.

Законодательная защита

Эксперты утверждают, что множество немецких законов нужно немного переработать и адаптировать под эпоху цифровых технологий. Однако, в то время как со стороны Евросоюза появляется все больше разнообразных инициатив для этого, федеральное правительство иногда действует довольно противоречиво. Это касается, в первую очередь, положения по общеевропейской защите данных, которое пока плохо внедряется как на земельных, так и на федеральных уровнях. Поэтому исправление ситуации также входит в список приоритетных заданий в данном проекте.

Foto: Shutterstock

OknoEu.de
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.