Сравнение аккумуляторов Tesla и BYD
Сравнение аккумуляторов Tesla и BYD
Под оболочкой электрокаров скрывается истинный источник их силы. Инженеры из Германии провели сравнение аккумуляторов Tesla и BYD и обнаружили удивительные факты.
Читайте также: Завод Audi в Брюсселе закрылся навсегда
Специалисты из Ахенского университета препарировали аккумуляторные блоки американской Tesla и китайской BYD. Под микроскопом оказались внутренности Tesla 4680 и BYD Blade Cell.
Akku-Vergleich: Tesla versus BYD
Unterschiede und Gemeinsamkeiten der beiden Elektroauto-Batterienhttps://t.co/lEHTEiiOuf #Wissen #Energietechnik #Batterie #EAuto #Elektromobilität #Tesla #Byd
— 𝓡𝓸𝓰𝓮𝓱𝓶2
(@Rolf_Georg_E) March 7, 2025
Сотни элементов питают каждый электромобиль этих производителей. От их свойств зависит дальность пробега, темп зарядки и выносливость машины.
Американский спринтер против китайского марафонца
Анализ выявил радикальные различия в подходах. Элемент Tesla хранит в полтора раза больше энергии и выдает повышенную мощность. Это объясняет стремительный разгон и солидный запас хода американских машин.
Однако исследователи выявили неожиданный просчет — Tesla рассеивает вдвое больше тепла по сравнению с конкурентом. Это существенно ограничивает возможности скоростной зарядки.
Батареи BYD, проигрывая в мощности, выигрывают в себестоимости — примерно 10 евро на каждый киловатт-час. А еще «китаец» лучше сохраняет тепловой баланс, что критично при быстрой подзарядке.
Химическая формула успеха
В основе расхождений лежит состав катодов. BYD применяет литий-железо-фосфатную технологию (LFP), а Tesla делает ставку на никель-марганец-кобальтовый коктейль в пропорции 8:1:1 (NMC811).
Contrasting a BYD Blade prismatic cell and Tesla 4680 cylindrical cell with a teardown analysis of design and performance https://t.co/USDx9GBIso pic.twitter.com/HrFYK94OY9
— 𝖬𝖨𝖢𝖧𝖠𝖤𝖫 (@michaelreuter) March 6, 2025
По мнению автомобильного эксперта из Мюнхенского технического университета, LFP-технология важнее там, где приоритетны экономичность, безопасность и выносливость. Решение Tesla подходит для машинах премиум-сегмента.
Различия затрагивают и производственные процессы. BYD использует многослойную компоновку, где края разделительных слоев между анодными и катодными листами соединяются особой ламинацией.
Tesla применяет технологию свитка, используя несколько связующих веществ для скрепления электродных материалов. В обоих случаях компании выбрали путь инноваций, а не копирования существующих решений.
Сравнение аккумуляторов Tesla и BYD привело к парадоксальному единству
Главной неожиданностью для ученых стало отсутствие кремния в анодах обеих систем. Ведущий исследователь признает, что это удивительно, особенно для Tesla, учитывая репутацию кремния как ключевого элемента для увеличения плотности энергии.
Обе компании также используют лазерную сварку для соединения тонких электродных пластин, когда большинство производителей применяют ультразвук.
Полученные данные формируют основу для создания еще более совершенных источников питания нового поколения. Вопрос о долговечности разных технологий остается открытым для будущих исследований.
Читайте также:
- Покупать авто в Германии или арендовать?
- 10 сайтов для поиска работы в Германии
- Где арендовать авто в Германии: популярные сервисы
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
