Как изменится транспортное движение в Германии к 2040 году
Как изменится транспортное движение в Германии к 2040 году
Соглaсно прoгнозу Федерального министерства транспорта, к 2040 году объем грузоперевозок в Германии значительно вырастет. Это затронет автобаны, железные дороги и водные пути на севере страны.
Читайте также: Ограничение скорости в Германии: спорная мера или шаг к безопасности?
Рост грузоперевозок изменит трафик на северных автобанах
Федеральное министерство транспорта прогнозирует рост потока грузовых автомобилей на северных автобанах Германии. К 2040 году этот показатель увеличится на 20%. Больше всего движение увеличится на трассах:
- A2 в Нижней Саксонии;
- A14 и A20 в Мекленбурге-Передней Померании;
- на участке A1 от Гамбурга до Путтгардена.
При этом общий автомобильный трафик на автобанах снизится. Причина в росте онлайн-торговли. Больше почтовых отправлений будут перевозить грузовики. Количество личных автомобилей на этих дорогах уменьшится.
Как изменится транспортное движение в Германии к 2040 году
Перспективы автомагистралей A39 и A20
Автомагистраль A39 между Люнебургом и Вольфсбургом останется важной, несмотря на изменения в прогнозах. К 2040 году:
- поток автомобилей на этом маршруте снизится на 15%;
- движение грузовиков вырастет на 20%.
На прибрежной автомагистрали A20 между Бад-Зегебергом и Бремерхафеном ожидается обратная тенденция:
- грузовой транспорт сократится на 10%;
- число легковых автомобилей увеличится на 20%.
Рост числа грузовиков на автобанах
ADAC Нижней Саксонии считает увеличение потока грузовиков – серьезной проблемой. Грузовые автомобили не только растут в числе, но и становятся тяжелее.
На автобане A2 между Ганновером и Магдебургом уже каждый пятый транспорт – это грузовик.
В ADAC уверены, что необходимо расширять и поддерживать автобаны. Это важно, так как изношенная железнодорожная сеть не сможет стать полноценной альтернативой.
Рост железнодорожных грузоперевозок
Железнодорожные грузоперевозки в Германии продолжат расти. Особенно это затронет маршруты:
- из Скандинавии через Гамбург в Северный Рейн-Вестфалию;
- из северной Германии в Чехию.
На участке Путтгарден – Гамбург – Ганновер ожидается значительное увеличение перевозок.
Упрaвляющий директoр Pro-Rail Alliance Дирк Флеге уверен, чтo строительство новой железнодорожной линии между Гамбургом и Ганновером необходимо. По его мнению, небольшие расширения существующего маршрута не решат проблему.
Рост судоходства на водных путях
Водные пути в Германии будут играть меньшую роль в грузоперевозках. За исключением некоторых направлений. На севере страны вырастет движение:
- по северному участку канала Дортмунд-Эмс;
- нижнему Везеру до Брэка;
- по нижней и внешней Эльбе до Брунсбюттеля.
Значительное увеличение судоходства ожидается и на подходах к морскому порту Росток. А также на Кильском канале (NOK).
Рост грузоперевозок по Кильскому каналу
Кильский канал (NOK) играет ключевую рoль в грузoперевозках как внутри Германии, так и в региoне Балтийского моря. Ожидается, что объем перевозок по нему вырастет более чем на 40 % по сравнению с прогнозом на 2030 год.
Основная причина – увеличение контейнерных перевозок.
Ассoциация судовлaдельцев Германии (VDR) отмечaет, что мировой спрос на морские перевoзки продолжает рaсти. В этой связи VDR подчеркивает важность обеспечения долгосрочной безопасности канала.
Правительство не будет менять транспортные планы
Федеральное министерство транспорта пересматривает планы развития:
- дорог;
- железнодорожных маршрутов;
- водных путей.
Ведомство решило оставить планы без изменений, несмотря на ожидаемый рост грузоперевозок к 2040 году.
Читайте также:
- В Германии резкий рост цен на автостраховку
- Штрафы за медленную езду по средней полосе в Германии
- Трасса А45 в Дортмунде закрыта надолго
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
