Покупка машины через джобцентр: тонкости глазами эксперта
Одна из главных задач джобцентров Германии — сделать так, чтобы клиент как можно быстрее нашел работу. В ряде случае служба труда готова помочь и с приобретением авто. Поэтому покупка машины через джобцентр вполне реальна. Как это делается и какие условия необходимо выполнить, рассказывает Зураб Хухунашвили, который является официальным автодилером в Германии с 2012 г.
Читайте также: Можно ли жить в Германии, не владея языком?
Покупка машины через джобцентр: ключевые условия
Главное — иметь договоренность с потенциальным работодателем и реальную потребность в автомобиле. Например, будущая работа находится где-то в стороне от маршрутов общественного транспорта, или там организован трехсменный процесс. Недавний случай из практики: у одного моего клиента сошлись оба параметра. Фабрика, на которую он устраивался, находится где-то в селе, при этом есть ночные смены. Само собой, у претендента на помощь джобцентра должны быть водительские права.
Если эти критерии соблюдены, нужно сообщить в джобцентр. Агент свяжется с работодателем, проверит ваши слова. Но на этом история не закончится, никто не выложит на стол наличные, чтобы вы купили машину. В этой сделке вы будете играть роль третьей стороны, в роли покупателя — государство в лице джобцентра.
Технические тонкости
Если предварительные условия соблюдены, можно смотреть на всё остальное. И этого остального достаточно много. В первую очередь это цена. В моей практике стоимость машины, купленной через джобцентр, не превышает 5 000 евро. Чаще это 2–3 тысячи. В роли продавца может выступать только дилер, не частник. Это связано с другим требованием: годовой гарантией на ключевые запчасти. Частное лицо такую гарантию не даст.
Следующее условие: три варианта. У потенциального автовладельца на руках должны быть три варианта покупки от разных дилеров. Это дает джобцентру возможность выбора и гарантию, что клиент не находится в сговоре с продавцом. Кроме того, у всех трех вариантов должен быть актуальный техосмотр хотя бы на полтора года. Есть ряд требований к характеристикам и состоянию машины. Двигатель может быть только бензиновым, объем не должен превышать 1 600 кубических сантиметров, стандарт — не хуже евро‑4. Пробег тоже ограничен, в моей практике самое большое, на что соглашался представитель джобцентра — 160 000 км.
Дополнительное условие — класс машины. Джобцентр не станет участвовать в покупке машины бизнес-класса. Т.е. в перечне не бывает BMW, Porsche, Jaguar и т.д. Можно найти что-то такое с большим пробегом и в пределах 3 000 евро, но джобцентр все равно в работу это не возьмет. Самые строгие критерии — экологический класс и гарантия. В других случаях можно договориться о послаблениях.
Интересно ли это дилерам?
Я сам, как дилер, особого энтузиазма от работы с джобцентрами не испытываю. Причина проста. Цена ограничена тремя тысячами, а с условием годичной гарантии это ставит сделку на грань прибыльности. Т.е. если с такой машиной что-то серьезное происходит в рамках гарантийных условий в течение года… Для меня это риск.
Я соглашаюсь на подобные сделки, только если хорошо знаю будущего автовладельца и хочу его поддержать. С другой стороны, огромного потока желающих приобрести машину через джобцентр я не вижу. Как я понимаю, мало людей об этой схеме знают, да и стечение обстоятельств с вечерними сменами и транспортной доступностью нечасто встречается.
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
