Сегодня закрыт на ремонт Riedbahn: что ждет пассажиров
Сегодня закрыт на ремонт Riedbahn: что ждет пассажиров
Сегодня Deutsche Bahn начала масштабный проект по обновлению железнодорожного маршрута Ридбан (Riedbahn) между Франкфуртом и Мангеймом. Планируется, что маршрут длиной около 70 км будет закрыт в течение пяти месяцев.
Читайте также: Железная дорога закрывает линию между Франкфуртом и Мангеймом
Маршрут этот отличается интенсивностью движения и большим пассажиропотоком. По данным Deutsche Bahn, ежедневно по Ридбану курсирует более 300 региональных, дальних и грузовых поездов. «Каждая седьмая поездка DB дальнего следования совершается по путям между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом. Это около 60 тысяч пассажиров дальнего следования в день». Кроме того, этим путем ежедневно перемещается 16 000 пассажиров региональных поездов и значительная часть грузовых перевозок в Германии.
В последнее время каждый день на линии Ридбана происходит как минимум один сбой. Задержки на этом участке, как правило, влияют на состояние движения в дальнем следовании в целом по стране. При возникновении проблем на этом маршруте задержки могут случиться и весьма неблизко, даже в Штутгарте и Гамбурге.
Железнодорожная инфраструктура Германии давно не в порядке. Она десятилетиями находилась в запустении. Во многих местах она устарела и перегружена. В прошлом году федеральное правительство и Deutsche Bahn наконец разработали план модернизации сети с миллиардными инвестициями. Проект Deutsche Bahn по реконструкции призван повысить надежность железных дорог в долгосрочной перспективе.
К 2030 году планируется комплексно модернизировать сорок линий в рамках проекта.
Ожидается, что реконструкция Ридбана, а также общие ремонтные работы помогут Deutsche Bahn продвинуться к обеспечению более надежных поездок с меньшим количеством задержек. На сайте компании DB обещают, что реконструкция обеспечит «большую пунктуальность и качество».
Но пассажирам придется пока мириться с закрытыми дорогами и объездами, со строительной какофонией.
Что включает в себя генеральная реконструкция
Если небольшие ремонты еще можно проводить, совмещая с движением поездов, то крупные строительные проекты невозможны на ходу. Поэтому для крупного ремонта железнодорожные маршруты планируется закрывать на несколько месяцев. Но есть надежда, что потом эти маршруты будут функционировать успешно долгие годы.
Итак, Ридбан не будет работать с 15 июля до изменения расписания в середине декабря.
За это время, по данным Deutsche Bahn, будет установлено 140 километров воздушных линий, 152 стрелочных перевода, 265 000 шпал и почти 120 километров путей.
Кроме того, появится новая технология сигнальных ящиков, а также будет модернизировано 20 железнодорожных станций на линии. Генеральная реконструкция также включает в себя вокзалы, остановки и сигналы, а также шумоизоляцию вдоль Ридбана.
Ожидается, что все это строительство обойдется в 1,3 миллиарда евро.
Подобным образом будут отремонтированы и десятки других транспортных коридоров.
Следующим будет участок между Гамбургом и Берлином. Его реконструкция начнется с августа 2025 года.
Как закрытие Ридбана повлияет на дальнее следование
Что делать тем, кто привык пользоваться Ридбаном?
Пассажирам дальнего следования на время пока Ридбан закрыт предложено пересаживаться на поезда, идущие к востоку или западу от Ридбана, и добираться до Мангейма через Майнц и Вормс (Людвигсбан) или через Дармштадт и Гейдельберг (Майн-Неккарская железная дорога).
В большинстве случаев время в пути увеличится примерно на полчаса.
Некоторые поезда будут полностью отменены или перенаправлены по другим направлениям.
Как закрытие повлияет на региональный транспорт
Все региональные поезда на этом участке будут отменены. Пассажиры будут перенаправлены на запасные автобусные рейсы.
Deutsche Bahn уже закупила 150 автобусов и наняла 400 водителей для этой замены. Все транспортные средства оборудованы туалетами, Wi-Fi и USB-разъемами для зарядки.
Чтобы заменить все региональные перевозки, будет создано 13 автобусных маршрутов, каждый из которых будет ходить с интервалом в 30 минут.
Но из-за дублирования линий автобус будет ходить каждые 15 минут на каждом участке и даже каждые пять минут на отдельных участках, сообщает Deutsche Bahn.
Сделать Deutsche Bahn снова лидером
Deutsche Bahn надеется, что эти ремонтные работы в конечном итоге сделают железнодорожную сеть Германии более устойчивой и бесперебойной.
Основные элементы амбициозной программы включают:
Восстановление и расширение сети: Сильно перегруженная железнодорожная сеть подвергнется масштабной реконструкции, в результате которой она превратится в высокопроизводительную сеть протяженностью около 9 000 километров.
Устранение отставания в инвестициях: Инициатива позволит устранить отставание в инвестициях в железнодорожную сеть, что приведет к улучшению региональной железнодорожной системы.
Повышение пропускной способности: Меры по увеличению пропускной способности, такие как дополнительные пересадочные узлы, коммутаторы и более плотная сигнализация, будут реализованы для повышения стабильности сети и надежности обслуживания.
Цифровизация железнодорожной сети: Общенациональное внедрение Европейской системы управления движением поездов (ETCS) будет способствовать цифровизации железнодорожной сети, потенциально увеличивая пропускную способность существующей инфраструктуры на 30 %.
Расширение сети: Целенаправленное расширение и строительство железнодорожных линий позволит устранить узкие места, способствуя реализации интегрированного расписания для Германии.
Модернизация вокзалов: Планируется масштабная модернизация вокзалов по всей Германии с упором на повышение комфорта пассажиров и улучшение качества обслуживания на высокопроизводительных коридорах и региональных сетях.
«Мы обновляем и модернизируем инфраструктуру в рамках беспрецедентной в истории DB программы. Большое спасибо федеральному правительству за его готовность предоставить необходимые для этого дополнительные средства в размере до 45 миллиардов евро. Однако правда заключается в том, что огромная строительная нагрузка также будет сложной для пассажиров и грузовых транспортных компаний», – подчеркнул Рихард Лутц, председатель правления DB AG.
Однако отмена поездов, изменение маршрутов следования – это еще одно испытание терпения для пассажиров и других клиентов железнодорожного транспорта.
Да и скептиков немало. Особенно среди конкурентов в сфере грузовых перевозок.
Есть опасения, что не все строительные работы могут быть выполнены в запланированные сжатые сроки.
Ассоциация грузовых железных дорог (Güterbahnen) также настроена критически. Во время закрытия движения грузовые поезда будут двигаться в объезд на сотни километров.
Гамбург-Берлин
Железнодорожный маршрут Гамбург-Берлин также вскоре ожидает генеральная реконструкция. Масштабные работы развернут в 2025 году, но первые проекты начнутся уже в текущем. Сообщение между крупнейшими городами Германии каждый день осуществляют 230 пассажирских и грузовых поездов. Они перевозят до 30 тысяч людей.
На маршруте хотят заменить пути, обновить воздушные линии связи, стрелки и сигнальные посты. Модернизируют и несколько станций. Первые пути планируют менять с августа по декабрь 2024 года.
Время в пути для пассажиров и перевозчиков грузов увеличится минимум на 45 минут. Некоторые поезда будут перенаправлять через Ганновер.
Читайте также:
- Почему немецкие поезда опаздывают все чаще?
- Deutsche Bahn объявляет о кардинальных изменениях в региональных поездах
- Германия на Евро-2024: предварительная оценка
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
