Речь идёт об автомобилях серий A4 и A6 с шестицилиндровыми двигателями V6‑2.7l, соответствующие классу Euro 4.

Дизельный скандал Audi

Дизельный скандал Audi: около 40 тысяч машин вернутся от своих владельцев в мастерские производителя. Их двигатели будут переделывать из-за недостаточной экологичности. С таким заявлением выступили представители автоконцерна и Федерального автотранспортного ведомства (Kraftfahrtbundesamt).

Читайте также: Дизельный скандал: VW согласовал компенсации с покупателями.

В центре внимания оказались старые модели — с 2004 по 2009 год выпуска. Речь идёт об автомобилях серий A4 и A6 с шестицилиндровыми двигателями V6‑2.7l, соответствующие классу Euro 4. Как выяснилось, в них также стоят программы, которые намеренно занижают показатели выхлопов оксида азота в процессе эксплуатации. 

Примечательно, что такая «магия» происходит лишь на дороге: на испытательных площадках в салонах официальных дилеров приборы контроля работают как полагается.

Что будут делать с машинами?

По словам представителя Audi, скандальную программу из блока управления просто удалят, пишет Bayerischer Rundfunk. Соответственно, вместо них установят те, которые работают в соответствии со стандартами.

Ту часть программы, из-за которой массово отзывают машины, техники KBA называют «акустической функцией». На неё специалисты обратили внимание ещё в июле 2018 года, в 45-минутном документальном фильме «Der Fall Audi». Ещё тогда Управление в своём заключении назвало эту опцию «недопустимой».

Со своей стороны, администрация Audi заявила, что акустическая функция служит для уменьшения неприятного шума нового дизельного двигателя V6, который в народе называют «гвоздями» (Nageln), а также для защиты компонентов двигателя.

Audi. Фото: Luca Sammarco / pexels.com

Только вот наряду с KBA отрицательный отзыв обнародовал также эксперт по двигателям Георг Вахтмайстер из Технического университета Мюнхена. Сославшись на то, что Audi сразу не привели защиту двигателя как аргумент, «в случаях превышения предельного значения оксида азота акустическая функция классифицируется как несанкционированное отключающее устройство».

Расследования по поводу программы ведутся до сих пор. Специалисты не исключают, что отзывом A4 и A дело не закончится, так как «акустическая функция» была установлена еще в сериях A8 и Q7. Позже разработкой воспользовались также на Volkswagen – поставили на VW Touareg и VW Phaeton.

Что касается самих водителей, то в теории им полагается возмещение ущерба. На практике юристы, занимающиеся защитой прав потребителей, опасаются, что с исками о компенсации люди заведомо опоздали, потому как время их подачи в принципе может быть ограничено. 

Так, согласно действующему законодательству, эти рамки составляют 10 лет. И если обладатели машин 2009 года выпуска ещё в эти рамки попадают, то хозяевам более ранних моделей придётся ещё побегать по инстанциям.

Решающим в таком деле станет заключение договора купли-продажи. По такой логике Audi или VW Group должны будут пойти на уступки в случае отсутствия возможности дооснащения для автомобилей Евро‑4. Оптимальным выбором со стороны клиента будет расчет с фиксированной ставкой или предложение обратного выкупа.

Читайте также:

Просмотров:
Заглавное фото: Trybex / Shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии