Porsche Taycan побеждает Super Tesla на Нордшляйфе – почему это неудивительно
Лучшее время прохождения круга – Porsche Taycan побеждает Super Tesla на Нордшляйфе – почему это неудивительно
Porsche анонсирует «самый быстрый электромобиль из Цуффенхаузена» к новому году. Речь идет о предсерийной модели Porsche Taycan, которую производитель, по всей видимости, основательно доработал – правда, пока не известно, как именно. Согласно отчету, тест-драйверу Ларсу Керну удалось проехать круг по Нордшляйфе за 7 минут и 7 секунд. Это означает, что новая версия электромобиля уже на 26 секунд быстрее предыдущей модели.
«Таким образом, расстояние между предсерийным автомобилем и нынешним Turbo S составляет более 1,3 километра», – с радостью сообщила компания в пресс-релизе. Но Porsche побила не только себя: с нынешним временем Porsche побила и Tesla Model S Plaid, которая установила предыдущий рекорд круга для четырехдверных автомобилей в сентябре 2021 года со временем 7:35 минут, заставив конкурентов выглядеть устаревшими.
Еще тогда генеральный директор Tesla Элон Маск заявил, что они смогут добиться большего, если изменят аэродинамику Tesla Model S, заменят шины и тормоза. В июне 2023 года компания провела переоборудование и достигла времени прохождения круга в 7 минут и 25,23 секунды. В отличие от предыдущей Model S Plaid, автомобиль был оснащен пакетом «Track Package», который теоретически можно приобрести у Tesla за 18 435 евро, но в настоящее время его нет в наличии.
Porsche продвигается в область гиперкаров
С новым временем Porsche, тем не менее, во много раз быстрее – и даже превосходит по производительности электрические гиперкары, такие как Rimac Nevera, который прошел трассу за 7:05.298. Porsche планирует выпустить видеозапись рекордного заезда в середине марта.
Даже если автолюбители сейчас спешат осознать, что Porsche сместил Tesla с ее трона, новый рекорд вряд ли удивителен. Производитель спортивных автомобилей из Цуффенхаузена уже несколько десятилетий оптимизирует свои автомобили для достижения максимального времени прохождения круга и наилучших характеристик на гоночных трассах. Поэтому опыт Porsche в этой области столь же велик, как и его стремление к достижению все более высоких результатов.
Tesla Model S Plaid, с другой стороны, даже не была модифицирована для первого рекорда, а соответствовала стандартному автомобилю с завода. Только во второй попытке были добавлены некоторые новые детали. Tesla, естественно, воспользовалась маркетинговым эффектом от хорошего времени прохождения круга, но не стала проводить комплексную оптимизацию автомобиля для достижения еще более высоких результатов.
С другой стороны, Taycan, установивший рекорд, – это предсерийный автомобиль, в котором Porsche не только извлекла уроки из опыта работы с текущей моделью, но и оптимизировала его разработку для достижения таких результатов на гоночном треке. Поэтому сравнение, даже если его можно провести для большей наглядности, несколько вводит в заблуждение. Это также может быть причиной того, что Porsche не упоминает других производителей в пресс-релизе.
Porsche принадлежит несколько рекордов Нордшляйфе
Кстати, Porsche принадлежит и рекорд по самому быстрому кругу Нюрбургринга: Porsche 919 Hybrid Evo преодолел Нордшляйфе за 5 минут и 19 секунд. Однако это был чистокровный гоночный автомобиль.
Самый быстрый электромобиль на Нордшляйфе – от VW. Гонщик Ромен Дюма проехал круг на ID.R за 6:05.336.
Среди дорожных автомобилей Porsche долгое время лидировал с Porsche 911 GT2 RS, и только в 2022 году его сменил Mercedes-AMG One. Текущий рекорд здесь составляет 6:35,18 минуты. В настоящее время Porsche также может претендовать на первое место в категории «SUV», поскольку Cayenne Turbo GT завершил круг за 7:39,9 минуты.
Источники: Porsche, Tesla
Читайте также:
- Исключительно крутые подъемы грунтовых вод на юго-западе
- Киллиан Мерфи не может работать без легкости
- Килограмм наркотиков в багажнике: двое подозреваемых под стражей
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
