Изменения для водителей электромобилей: на зарядных станциях появится новая функция
Новые изменения в Германии для водителей электромобилей могут наступить в апреле. После прекращения действия экологического бонуса для электромобилей для водителей произойдет еще одно изменение.
Читайте также: Вот что вам нужно знать о BYD, китайском гиганте по производству электромобилей, который только что обогнал Tesla.
С 13 апреля 2024 года начнут действовать новые правила для зарядных станций. Точки быстрой зарядки постоянным током (DC) должны быть оборудованы устройством считывания карт или другим средством бесконтактной оплаты, чтобы оплата могла произойти всего за несколько секунд.
Изменения для водителей электромобилей: бесконтактная оплата
По данным Федерального сетевого агентства, изначально изменение планировалось только на 1 июля 2024 года. Однако теперь план разделился. Вскоре поставщики общедоступных пунктов зарядки должны будут предложить хотя бы один процесс бесконтактной оплаты с использованием стандартной кредитной и дебетовой карты в соответствующем пункте зарядки или в непосредственной близости от него.
По мнению «Россетевого агентства», не все зарядные станции должны быть индивидуально оснащены этой системой, достаточно «если несколько зарядных точек имеют общий терминал для аутентификации».
Новые правила станут облегчением для многих водителей электромобилей, поскольку за самопроизвольную зарядку можно быстро и легко оплатить. Кроме того, по данным «Россетевого агентства», обеспечено, «что практически каждый сможет в любое время заряжать и оплачивать электроэнергию на общедоступных зарядных станциях, без необходимости заключать новые договорные отношения или скачивать новое приложение».
Даже если изменения принесут преимущества водителям, операторов ждет еще одно изменение. С апреля зарядные станции с низкой мощностью зарядки должны иметь динамический QR-код, который должен быть индивидуально зашифрован для начала и завершения процесса зарядки и через безопасное соединение для передачи данных.
Зарядка электромобилей станет дороже
Федеральная ассоциация консультаций по новой мобильности (BBNM) резко критикует новые правила, поскольку поставщики, разработчики проектов и консультанты столкнутся с серьезными проблемами при их реализации.
По словам генерального директора Андреаса Варези, эти требования невозможно достичь с помощью большинства зарядных станций переменного тока и серверных решений, доступных на рынке. Новые правила могут также привести к тому, что поставщики переложат свои дополнительные расходы на потребителей.
Читайте также:
- Доступные электромобили – они появятся (скоро)
- Как электромобили проходят краш-тест Mercedes
- Обнаружена уязвимость в системе автопилота американского производителя электромобилей Tesla
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Надеюсь, этот электрошротт скоро исчезнет с наших дорог. Вместе с актуальным правительством
Езжу на подзаряжаемом гибриде. Чисто на батарейке 100км сто́ят мне всего на пару евро дешевле бензина. Смотря, как цены на бенз скачут. Моя должна расходовать 20кВт на 100км. По 50 центов – это 10€. Но хавает реально где-то 27кВт по моим расчётам. Т.е. 13.5€. А на бензине по 1.75 я трачу на 100км 14€. А цены были и по 1.66… Так что я бы не тратился на электрокар, а купил бензинку, а на сэкономленные 10000€ заправлялся бы ещё лет 6!
Кстати, свой Mitsubishi Outlander PHEV с бензиновым 2.4л я урвал новым за счёт премий за 26000€, полный привод. Бензинку за 26 уже не купить с таким мотором. Ах, да, актуально за 26 с таким же мотором, полным приводом и батарейкой отдают новый Mitsubishi Eclipse Cross PHEV! Хотим обновить вторую машину в семье. Реальный расход бензина на пустой батарейке по городу – 8л, на заряженной – 6л. Надальняк в отпуск – 8,89.
Даже если батарейка сдохнет, можно спокойно ездить на моторе с расходом в 9 литров. Батарейке нужно набрать заряд лишь на 1–2км, как только машина расходует ток, стартует бензомотор. Уверен, что даже с сдохшей батарейкой машина так и будет расходовать 8–9 литров по городу.