Как сохранить запас хода зимой
Как сохранить запас хода зимой
При отрицательных температурах запас хода электромобилей значительно сокращается. Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить как можно больше оставшихся километров от батареи. Вот несколько мер, которые могут помочь.
Электромобили и мороз – сочетание не самое приятное. Даже если люди любят преувеличивать, и вы не становитесь трупом в леднике только потому, что застряли в пробке с автомобилем на аккумуляторе, и не бежите марафон против своей воли, потому что батарея уже стоит на коленях у выхода из гаража, холод резко влияет на производительность: запас хода уменьшается с каждым градусом наружной температуры, и, в свою очередь, время зарядки становится все дольше и дольше. Однако несколько простых мер могут значительно сэкономить запас хода и время у розетки.
1. Сначала прогрейте, потом выезжайте
Езда на электромобиле зимой похожа на занятия спортом: если вы сначала разогреетесь, то проедете дальше. Это связано с тем, что все электромобили оснащены стояночным отопителем, которым обычно можно управлять через приложение для смартфона или, по крайней мере, запрограммировать в бортовом компьютере. Когда автомобиль подключен к зарядной станции, при первом прогреве энергия из аккумулятора не расходуется, и он заводится с уютным теплом. Это особенно важно для тех, кто не паркуется в гараже.
И, конечно, не забывайте убирать снег. И на этот раз не только на окнах. Ведь речь идет не только о видимости, но и о весе и сопротивлении воздуха. Чем больше снега, тем больше двигателю приходится тащить – и тем меньше расстояние, которое он преодолевает.
2. Отопление с умом
Чтобы свести к минимуму потребление энергии на функции комфорта, водителям электромобилей следует включать мозги перед обогревом – и обогревать только те места в машине, которые действительно используются. Если вы сидите один и можете отрегулировать настройки соответствующим образом, просто не включайте, например, заднюю часть салона.
Кроме того, чем ближе источник тепла, тем уютнее. Поэтому лучше включать обогрев сидений или руля, а не нагревать воздух в салоне. Это быстрее и потребляет меньше энергии.
3. Лучше один раз проехать долго, чем несколько раз коротко
Когда речь идет о самом вождении, следует скорректировать планирование маршрута и, по возможности, объединять отдельные короткие поездки в длительные. Это связано с тем, что во время длительного простоя между короткими поездками салон и аккумулятор остывают и их приходится нагревать снова и снова.
4. Устраивайтесь поудобнее только с кабелем
При зарядке также следует помнить о некоторых моментах: Если есть возможность, предварительно нагрейте батарею, чтобы увеличить мощность зарядки. Если это невозможно, лучше заряжать сразу после долгой поездки, так как батарея уже будет нагрета.
И последнее, но не менее важное: рекомендуем заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Некоторые производители дают точные указания для зимы и, например, предостерегают от парковки автомобиля с разряженным аккумулятором на морозе.
5. В пробке: ждать, смотреть и пить чай
Самое позднее в зимних пробках – или так принято считать – электромобили наконец-то закончатся.
В то время как двигатели внутреннего сгорания превращаются в оздоровительный оазис, нагреваясь до температуры сауны, в то время как окружающее освещение мерцает, а развлечения работают на полную мощность, водители электромобилей цепляются за теплую чашку чая из термоса судорожными пальцами, дрожа в темноте и вынужденные в конце концов толкаться, потому что, конечно же, батарея разряжена: Ерунда, говорит ADAC и ссылается на измерения, согласно которым электромобилям требуется от 1,5 до 20 кВт мощности для постоянного обогрева салона до 20 градусов при наружной температуре минус 10 градусов.
Таким образом, в двенадцатичасовой пробке можно ожидать потребления электроэнергии в объеме от 18 до 24 киловатт-часов. По словам экспертов, большинство электромобилей сегодня оснащены гораздо более емкими батареями. Это означает, что водители электромобилей могут расслабиться, подождать и выпить чаю или даже сварить свежую чашку кофе в промежутке с помощью внешнего подключения к электросети, которое есть во многих электромобилях.
Читайте также:
- Немцы – одни из самых несчастных людей в Европе
- Как изменится жизнь Германии в 2024 году
- Новое расписание DB в Германии
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
