5 серьезных задач перед немецким автопромом на 2024 год
Эти 5 задач перед немецким автопромом требуют срочного решения. Планируется, что в следующем году для этого будут приложены все силы.
1. Китай как важный партнер
Фабиан Брандт из консалтинговой компании Oliver Wyman считает, что положение немцев в Китае будет ухудшаться по мере дальнейшего прогресса перехода к электромобильности. Это действительно тревожно, когда видно, насколько по-разному работает отрасль, когда дело касается двигателей внутреннего сгорания.
Основными рычагами являются привлекательные электромобили, значительное снижение затрат и усиление внимания к позиционированию бренда. По мнению отраслевого эксперта Фердинанда Дуденхёффера, отделение от Китая нанесет серьезный долгосрочный ущерб немецкой автомобильной промышленности.
2. Цены
Эксперты также рассматривают фактор стоимости как серьезную проблему. По мнению Брандта, немецким производителям необходимо повысить свою конкурентоспособность на международном уровне. В условиях агрессивной ценовой конкуренции нужно больше места для маневра.
Соответственно, затраты придется сократить как минимум на 3000–4000 евро на транспортное средство в среднем, а для электромобилей – значительно больше. Вместо того чтобы экономить деньги на закупках, производителям теперь следует обратить внимание на расходы на персонал.
3. В секторе программного обеспечения имеется отставание
По словам Брандта, все еще слабая позиция немецких производителей в секторе программного обеспечения создает нагрузку на бизнес и все больше становится решающим конкурентным недостатком. Особенно по сравнению с Tesla и китайскими поставщиками.
Теперь отрасль должна добиться результатов, в том числе за счет технологических партнеров, которые явно могут делать определенные вещи лучше. Производитель должен поддерживать четко узнаваемую позицию по отношению к конечному потребителю.
4. Закупка сырья
Германия также в настоящее время не в курсе того, что касается сырья. Многие рассматривают переработку отходов как один из способов уменьшить зависимость от других стран в отношении сырья для аккумуляторов электромобилей. Производители могли бы извлечь большую часть материалов из батарей старых поколений.
5. Расширение партнерства с поставщиками
По мнению Брандта, многие поставщики находятся в критической ситуации после кризисов последних нескольких лет и перехода с двигателей внутреннего сгорания на электродвигатели. Повышенный уровень процентных ставок также затрудняет бизнес.
Существует угроза значительной консолидации среди поставщиков, что очень актуально для автомобильной отрасли. Что необходимо, так это модель, более ориентированная на партнерство между поставщиками и производителями автомобилей. Вот такие 5 серьезных задач перед немецким автопромом стоят на 2024 год.
Читайте также:
- Автомобильная промышленность ожидает двухлетний период простоя
- Хабек подчеркнул важность автопрома для Германии
- Ситуация в автопроме значительно ухудшилась – данные ifo
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
