Фракции «Светофора» согласовали транспортные реформы
Фракции «Светофора» согласовали транспортные реформы
В понедельник парламентские фракции «Светофора» согласовали важные реформы в транспортном секторе. С одной стороны, речь идет об ускорении планирования и утверждения некоторых проектов строительства железных и автомобильных дорог и реконструкции устаревших мостов, а с другой – о расширении платы за проезд грузовиков.
Этому предшествовали многонедельные переговоры между правительственными фракциями СДПГ, «зеленых» и СвДП. Теперь законопроекты должны быть приняты Бундестагом на этой неделе. В их число входит реформа закона о дорожном движении.
Реакция партий
Юлия Верлинден, заместитель председателя парламентской фракции Партии зеленых, заявила в интервью Deutsche Presse-Agentur, что соглашение по законам о дорожном движении, о плате за проезд грузовых автомобилей и об ускорении планирования является «историческим установлением курса на современную, безопасную и климатически благоприятную мобильность» в Германии. «Жители Германии могут рассчитывать на увеличение количества велосипедных дорожек, пешеходных переходов и автобусных полос, а также на улучшение состояния железных дорог».
Заместитель председателя парламентской фракции СвДП Карина Конрад отметила: «Многолетнее пренебрежение нашей инфраструктурой слишком долго тормозило развитие наших граждан и нашей экономики и угрожает процветанию нашей страны». Автомагистрали, железные дороги и водные пути теперь можно будет строить быстрее.
Заместитель председателя парламентской фракции СДПГ Детлеф Мюллер заявил, что необходимо ускорить реализацию важных транспортных проектов, включая срочную реконструкцию мостов. «Я очень рад, что после долгих, очень изнурительных и трудных переговоров сегодня был достигнут прорыв».
Соглашение основано на решениях, принятых лидерами коалиции в конце марта. Однако в течение последних недель внутри правительственных фракций продолжались переговоры по законопроектам. В конце сентября СвДП обвинила «зеленых» в блокаде.
Ускорение планирования
В транспортном секторе необходимо ликвидировать отставание в ремонте. Речь идет об ускорении реализации железнодорожных проектов, а также проектов строительства автомагистралей, которые являются очагами перегруженности и узкими местами. В частности, речь идет о расширении полос движения. «Кроме того, все свободные участки вдоль автомагистралей в будущем планируется использовать для выработки солнечной энергии», – говорится в документе «зеленых», полученном Deutsche Presse-Agentur.
Список ускоренного расширения автомагистралей является «окончательным» и применяется только один раз. Скорость реализации проектов будет зависеть также от наличия инвестиционных средств. «Зеленые» уже давно высказываются против ускорения планирования автострад.
Устаревшие мосты получат, по выражению «зеленых», «ускорение ремонта». Ремонт мостов будет ускорен за счет ряда упрощений и исключений.
Плата за проезд грузовых автомобилей
Как уже предусматривалось в законопроекте, для грузовых автомобилей будет введена надбавка за выбросы CO2. Таким образом коалиция хочет стимулировать ускоренный переход на грузовые автомобили с двигателями, не наносящими вреда климату.
Миллиардные доходы от взимания платы за проезд грузовых автомобилей впервые должны поступить на железные дороги. Железнодорожная сеть в Германии частично обветшала, что приводит к отмене и задержкам поездов. Начиная с лета следующего года и до 2030 г. планируется капитально отремонтировать особенно перегруженные маршруты.
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) заявил в середине сентября, что федеральное правительство хочет выделить железным дорогам дополнительно 40 млрд. евро до 2027 года. Значительная часть этих средств должна быть получена за счет реформы платы за проезд грузовых автомобилей. «Изменением платы за проезд мы отражаем реальные затраты на мобильность и дополнительно получаем важные доходы, особенно для железнодорожной инфраструктуры», – пояснил Мюллер.
Закон о дорожном движении
«В будущем в центре внимания транспортной политики вместо дорог и автомобилей будут находиться люди и их здоровье, а также защита климата», – сказал Верлинден. Это связано с тем, что в законе о дорожном движении, помимо обеспечения плавности и безопасности движения, должны быть учтены задачи защиты климата и окружающей среды, здравоохранения и развития городов. Это облегчит муниципалитетам создание зон со скоростью 30 км/ч.
Поправки должны быть одобрены Федеральным советом. Министры транспорта земель уже дали понять, что видят возможности для улучшения ситуации. Конкретные положения будут содержаться в Законе о дорожном движении, который также подлежит изменению.
Читайте также:
- Студенческое представительство призывает к реформе студенческого финансирования
- Клингбайль предостерег от провала реформы по беженцам
- Министры спорта принимают концепцию реформы
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
