Более чем каждая вторая крупная компания предлагает дешевый билет на работу
Более чем каждая вторая крупная компания предлагает дешевый билет на работу
Более половины крупных компаний Германии предлагают своим сотрудникам абонемент стоимостью 49 евро по льготной цене.
По данным ассоциации, в ходе опроса, проведенного экологической организацией Greenpeace среди 90 компаний, акции которых котируются на биржах Dax и MDax, 46 из опрошенных компаний ответили соответствующим образом. 31 компания заявила, что не использует схему рабочих билетов. Одна компания планирует ввести Jobticket. Двенадцать компаний не ответили на запрос Гринпис.
С мая владельцы так называемого Deutschlandticket могут ездить по всей Германии на местных и региональных автобусах и поездах. Абонемент стоит 49 евро в месяц и может быть отменен ежемесячно.
Максимальная стоимость 34,30 евро в месяц
У компаний есть возможность предлагать этот билет своим сотрудникам в качестве рабочего билета. Если работодатель оплачивает не менее 25% стоимости билета, то федеральное правительство предоставляет скидку в размере 5%. В этом случае стоимость билета для сотрудников составляет не более 34,30 евро в месяц.
По данным исследования Гринпис, 16 из опрошенных компаний используют эту схему скидок. Остальные 30 компаний субсидируют билет еще больше. В шести компаниях работодатель даже полностью покрывает стоимость билета. Сотрудники там ничего не платят за предложение.
«Вместо служебных автомобилей для немногих, компании должны в будущем предлагать билет в Германию всем сотрудникам», – потребовала эксперт Гринпис по мобильности Марисса Райзерер. «Для этого необходима готовность компаний и министр транспорта, который обеспечит билету надежную перспективу с надежной ценой и будет последовательно улучшать предложение».
По данным Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV), из 10 млн. проданных на сегодняшний день билетов Deutschlandabos около 15% составляют билеты на работу. «Мы могли бы продвинуться гораздо дальше, если бы работодатели и работники могли полагаться на Deutschlandticket для создания долгосрочного решения проблемы мобильности», – сказал в ответ на вопрос управляющий директор ÖPNV Александр Меллер (Alexander Möller).
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
