Классы нового типа в автостраховании: кому придется платить больше
Классы нового типа в автостраховании стоит изучить всем водителям в Германии. Сейчас автомобиль дорого обходится. Помимо цены покупки, еще есть дополнительные расходы на топливо, техническое обслуживание и ремонт.
Читайте также: Неправильные правила дорожного движения в Германии: забудьте эти 7 мифов.
Например, комплект шин необходимо менять каждые несколько лет. Кроме налога на транспортное средство еще есть страхование ответственности, которое требуется для каждого автомобиля. Частичная или полная страховка будет зависеть от возраста и стоимости транспортного средства.
Классы нового типа в автостраховании уже определены
На сумму страховой премии влияют различные факторы, например, региональная классификация. Класс типа также играет важную роль. На данный момент ситуация меняется примерно для 13 миллионов водителей.
При классификации региональных классов наиболее важным фактором выступает то, где несчастные случаи происходят особенно часто. Обычно – в городах. В сельской местности аварии случаются реже.
Соответственно, сельские регионы, как правило, оцениваются выше, чем крупные города. С другой стороны, классы типов относятся к конкретным моделям автомобилей. Принцип относительно прост: если модель наносит небольшой ущерб и имеет низкую стоимость ущерба, то ей присваивается низкий класс типа.
Если конкретное транспортное средство причиняет большой ущерб и большие страховые выплаты, его относят к классу высокого типа. Теперь Генеральная ассоциация немецкой страховой индустрии (GDV) опубликовала статистику нового типа класса.
В следующем году жизнь может стать дороже примерно для 7,4 миллиона водителей. В будущем они будут иметь более высокий рейтинг по страхованию автогражданской ответственности. Около 5,4 миллиона водителей могут получить выгоду от изменений: в будущем они будут классифицироваться ниже.
Для большинства водителей (29,4 миллиона или 70 процентов) все останется без изменений. Классы типов обычно изменяются на одну ступень вверх или вниз. Здесь тоже есть и исключения.
Например, Ford Focus 1,0÷74 кВт (тип DEH, с 2018 г.) и Audi Q5 50 TDI Quattro (тип FY, с 2017 г.) каждый ухудшается на три типовых класса. С другой стороны, полноприводный Suzuki Ignis (тип MF, с 2016 года) улучшился на три класса, а Dacia Jogger (тип DJF, с 2022 года) – на два класса.
Более подробную информацию о классификации своего автомобиля можно узнать на официальном портале GDV.
Читайте также:
- Штрафы для водителей в Германии: как защитить свои права
- Что означает синяя наклейка на заднем стекле автомобиля
- Припарковаться на 100 евро: во Фленсбурге ужесточат штрафы для водителей
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
