BMW показывет первый электромобиль «нового класса»
BMW показывает первый электромобиль «нового класса»
На выставке IAA в Мюнхене автопроизводитель BMW впервые демонстрирует практически серийный образец своего полностью электрического автомобиля. Первый электромобиль «нового класса» будет запущен в производство в 2025 году.
Генеральный директор компании Оливер Ципсе заявил на предварительном показе, что запас хода и скорость зарядки на 30% лучше, чем у современных электромобилей. Архитектура автомобиля теперь полностью ориентирована на электропривод, а поскольку удаление и переработка всех компонентов планируется уже в процессе разработки, автомобили также более экологичны.
В качестве концептуального автомобиля BMW представила не внедорожник, а среднеразмерный седан размером с современную 3 серию. Однако первой моделью нового класса станет внедорожник, который будет производиться на новом заводе BMW в Дебрецене (Венгрия) в конце 2025 года. Почти в то же время, в начале 2026 года, на основном заводе в Мюнхене начнется производство второй модели, а затем и других автомобилей на базе этой архитектуры, сказал Ципсе. В планах также создание более компактного BMW.
Сроки, по мнению BMW, «правильные»
В этом году BMW хочет добиться, чтобы 15 % продаж приходилось на автомобили с электроприводом, а к 2026 году эта цифра должна составить 33 %. С помощью New Class компания хочет снизить затраты и сделать электромобили более прибыльными. Этому способствуют программные модули для привода, шасси, бортовой сети и системы помощи при вождении. Это позволяет экономить жгуты проводов, вес и деньги.
Ципсе отметил, что 2025 год – это «правильное время», поскольку отрасль стоит на пороге технологического скачка. И спрос на электромобили значительно возрастет в середине десятилетия. Когда-то BMW использовала термин New Class для обозначения компактного седана BMW 1500, представленного на IAA 1961 года и спасшего в то время компанию. Теперь этот термин обозначает переход концерна к электромобильности, цифровизации и циркулярной экономике.
BMW не хочет устанавливать закупочную цену на автомобили до начала их серийного производства. «Мы не будем вытеснять себя с рынка, – заявил Ципсе. – Сегодня ценовая война идет в основном в Китае, где много новых автопроизводителей и недорогих электромобилей». По его словам, в премиум-сегменте ценовое давление менее ощутимо, там действуют другие правила игры. По словам Ципсе, Tesla уходит из премиум-сегмента и переходит в сегмент массовых автомобилей. BMW, напротив, сохраняет свои цены и долю рынка.
Читайте также:
- Электромобиль в Германии стоит в среднем 48 700 евро
- Германия разработает новый грузовой электромобиль
- Cadillac показал новый электромобиль за 300 000 долларов
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
