Германия разработает новый грузовой электромобиль
В Нижней Саксонии разработают новый грузовой электромобиль. Земельное министерство окружающей среды, энергетики, строительства и защиты климата выделило на концепцию нового грузового электромобиля около 7,6 млн евро.
Читайте также: В Гессене загоревшийся электромобиль поджег дом.
Дело в том, что создание грузовых электромобилей все еще остается сложной задачей из-за большой массы транспортного средства, а также и сопротивления воздуха.
Новый грузовой электромобиль для решения экологических проблем
Поэтому правительство Нижней Саксонии приняло решение выделить финансирование на проект Battery Electric Truck with H2 Range-Extender (BETH2REX).
Этот проект реализуют совместно компании Clean Logistics Technology GmbH и XPANSE Powertrain GmbH, а также Брауншвейгский технический университет. Его целью является создание пяти прототипов грузовиков с аккумуляторно-электрическим приводом и расширителем пробега на топливных элементах.
Одной из целей развития экономики Германии в ближайшие годы является сокращение выбросов CO2 на транспорте. Это нужно, чтобы достичь заявленных правительством климатических целей.
«Для этого нам нужны не только концепции в секторе легковых автомобилей. Но и альтернативные системы привода для всех классов транспортных средств, включая грузовой транспорт», — отметил министр энергетики Нижней Саксонии Олаф Лис.
По его словам, сейчас на рынке нет ни одного производителя, предлагающего среднетоннажные грузовики с электроприводом на топливных элементах в качестве серийного автомобиля.
«Но нам обязательно нужны такие автомобили. Однако нам нужны не отдельные решения или преобразования, а универсально применимая концепция. Я рад, что проект из Нижней Саксонии лидирует здесь и что мы можем поддержать его государственными средствами», — добавил Лис.
Пять прототипов испытают в автопарках
На первом этапе проект BETH2REX предусматривает разработку до пяти прототипов. Они должны иметь масштабируемую систему водородных топливных элементов для увеличения дальности пробега. Затем эти прототипы должны пройти практические испытания в автопарках.
Такой тип автомобиля может круглосуточно использоваться в городских и региональных распределительных перевозках. Его преимущества — это производительность, безэмиссионный привод и особенно низкий уровень шума.
Кроме того, проект призван стать основой для серийного производства грузовиков. Так чтобы как можно быстрее закрыть пробел в поставках безэмиссионного грузового транспорта для среднетоннажных грузовиков автомобилями, готовыми к серийному производству.
Общий пакет финансирования в размере около 7,6 млн. евро разделен на три части. XPANSE Powertrain получит около 5,5 миллионов евро. Clean Logistics Technology — около 1,6 миллионов евро, а Брауншвейгский технический университет — около 500 тысяч евро.
Читайте также:
- В Гессене загоревшийся электромобиль поджег дом
- Каршеринг в сельской местности: электромобиль на двоих выгоднее?
- Насколько выгодно использовать электромобиль в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
