Доступность общественного транспорта в Германии: где дела плохи
Доступность общественного транспорта во многих федеральных землях оставляет желать лучшего. Многие люди полагаются на автомобиль, чтобы быстро добраться до работы. Это также связано с тем, что до местного общественного транспорта трудно добраться пешком, особенно в сельской местности.
Читайте также: В этом городе Германии общественный транспорт станет бесплатным.
Для всех федеральных земель было проверено, насколько далеко место жительства граждан находится от ближайшей автобусной остановки или железнодорожного вокзала по прямой линии. В результате получается четкий рейтинг всех регионов.
В каких федеральных землях доступность общественного транспорта хуже всего
Максимальное расстояние 600 метров по прямой для автобусных остановок и 1200 метров для железнодорожных вокзалов было установлено в качестве эталона в исследовании «Allianz pro Schiene». Кроме того учитывались только остановки, которые предлагают не менее 28 отправлений в день, то есть каждый час.
Неудивительно, что три города заняли первое место в общегерманском рейтинге. В Берлине 99,4% населения проживает менее чем в 600 или 1200 метрах от автобусной остановки или вокзала, в Гамбурге – 98,7%, в Бремене – 97,9%.
При этом в сельской местности дела обстоят значительно хуже. В Мекленбурге-Передней Померании только 66,1% жителей живут так близко к остановке общественного транспорта.
Аналогичная ситуация и в других крупных федеральных землях, таких как Бавария (74,7%), Нижняя Саксония (75,9%) и Бранденбург (77,9%). Сеть общественного транспорта здесь, безусловно, еще можно расширить. Средний показатель по стране составляет 85,7%.
Критерии расстояния, установленные «Allianz pro Schiene», могут показаться несколько произвольными. Многим пожилым людям не так просто пройти 600 метров до ближайшей автобусной остановки или даже 1200 метров до железнодорожного вокзала. На самом деле расстояние может быть еще больше.
Это также отражено в прямом сравнении между доступностью и воспринимаемой доступностью. На графике видно, что не везде в стране развита сеть общественного транспорта. Многие граждане не довольны тем, как ходят автобусы и поезда в их регионах.
Читайте также:
- Виссинг призывает ускорить расширение общественного транспорта и план развития местного транспорта
- Низкая готовность пересесть на общественный транспорт из-за билетов за 49 евро
- Ландтаг спорит о правильном подходе к расширению общественного транспорта
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
