В Китае каждый второй автомобиль с электроприводом
В Китае каждый второй автомобиль с электроприводом
Каждый второй автомобиль с электроприводом: Более половины всех чистых электромобилей и подключаемых гибридов в мире бегают о китайским дорогам. Согласно анализу штутгартского исследовательского института ZSW, заранее предоставленному Deutsche Presse-Agentur, к концу года количество электромобилей на китайских дорогах выросло до 14,6 млн. штук.
Это составляет 53% от 27,7 млн. всех электромобилей в мире, по данным ZSW. Далее следуют США с 3,4 и Германия с 1,9 млн. электромобилей, Франция с 1,1 млн. и Великобритания с одним миллионом.
При этом лидерство Китая как крупнейшего и важнейшего рынка электромобилей постоянно растет: по данным ZSW, в прошлом году там было зарегистрировано 6,5 млн. чистых электромобилей и подключаемых гибридов, что составляет почти 61% от общего числа зарегистрированных в мире автомобилей этой категории. Здесь второе место занимают США – чуть менее одного миллиона, опережая Германию с 833 000.
«Цифры ясно показывают, что глобальная тенденция к устойчивой мобильности сохранится и в 2022 году, несмотря на многочисленные кризисы», – говорит Андреас Пюттнер из ZSW. «Но если Германия хочет достичь поставленной цели – 15 млн. электромобилей к концу 2030 г., то ежегодно в этой стране должно регистрироваться по меньшей мере вдвое больше автомобилей, чем в 2022 г.». Быстрый рост электромобилестроения в Китае Пюттнер связывает с мерами государственной поддержки и относительно низкими ценами.
VW Group покинула тройку лидеров – ее вытеснил китаец
Для отдельных производителей ZSW учитывает не складские запасы, а суммарное количество новых регистраций соответствующих групп. Как правило, они несколько выше, чем складские запасы, поскольку автомобили уничтожаются в авариях, ломаются или исчезают с учета по другим причинам. С 3,6 млн. автомобилей Tesla по-прежнему впереди. Отставание американской компании сократилось на добрых полмиллиона автомобилей, поскольку компания BYD из Китая, занимающая второе место, сильно сдала позиции и теперь имеет 3,3 млн. автомобилей. Компания SAIC, также китайская, сместила VW Group с третьего места с показателем 2,4 млн. автомобилей. Вольфсбургская компания опустилась на четвертое место с 2,3 млн. автомобилей, за ней следует BMW с 1,3 млн. автомобилей.
По количеству новых регистраций BYD уже была впереди в прошлом году – 1,8 млн. За ней следует Tesla с 1,3 млн. автомобилей, и здесь SAIC также вытесняет VW с третьего места, имея чуть менее 1,2 млн. автомобилей. По данным ZSW, компания из Вольфсбурга находится на четвертом месте с 831 тыс. автомобилей. BMW занимает шестое место с 433 тыс. автомобилей, а Mercedes – восьмое место с 319 тыс. автомобилей.
«Если Германия не хочет остаться позади, то немецкие автопроизводители должны двигаться не только в премиум-сегменте, тем более что китайские компании последовательно продвигаются на некитайский рынок», – подчеркнул Пюттнер. Китайские производители охватывают весь модельный ряд легковых автомобилей: от самых маленьких до крупных автомобилей премиум-класса. Этого достаточно для доли рынка около 50%.
Однако, согласно проведенному анализу, самыми распространенными электромобилями в мире по-прежнему остаются Teslas: Model 3 – 1,8 млн. штук, Model Y – 1,2 млн. штук. Немецкие производители не представлены в первой десятке в этой категории.
Читайте также:
- Климатически нейтральный автопарк для полиции и пожарной охраны в перспективе
- Бум электронных велосипедов стимулирует производство в ЕС
- VW Коммерческие автомобили расширяет предложение электрических и цифровых технологий
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
