ADAC: поворот к мобильности медленно прогрессирует
ADAC: поворот к мобильности медленно прогрессирует
Согласно результатам исследования, поворот к мобильности происходит очень медленно. Действительно, текущий опрос ADAC, который был заранее предоставлен в распоряжение Deutsche Presse-Agentur, указывает на рост использования местного транспорта, поездов и велосипедов. Однако изменения происходят медленно, и автомобиль продолжает доминировать.
В частности, 64 % респондентов заявили, что используют автомобиль в качестве водителя по крайней мере 100 дней в году. Это на 2 процентных пункта ниже, чем в опросе 2017 года, по сравнению с 26 % в отношении общественного транспорта, что на 2 пункта выше, чем шесть лет назад. Железнодорожный транспорт упомянули 10 процентов респондентов, что на 4 пункта больше, а велосипед – 28 %, что на 6 пунктов больше.
Те, у кого есть автомобиль, вряд ли от него избавятся
Если ожидания респондентов в отношении использования транспорта через пять лет сбудутся, то тенденция сохранится. Что касается автомобиля, то только 11 процентов считают, что будут пользоваться им чаще, а 17 % ожидают сокращения. Что касается местного транспорта, то, напротив, 21 % ожидает, что он будет использоваться чаще, и только 9 % – реже. Аналогичная ситуация наблюдается и в отношении железнодорожного транспорта (17 % против 9 %) и велосипедного транспорта (20 % против 5 %).
Те, кто планирует реже ездить на автомобиле, в качестве причин называют в основном стоимость, возраст, климат и защиту окружающей среды. Те, кто ожидает, что их использование увеличится, чаще всего ссылаются на удобство, семейное положение и смену места жительства.
Но те, у кого есть автомобиль, вряд ли избавятся от него. Только 5 % респондентов из этой группы считают, что это возможно в течение пяти лет – по сравнению с 85 процентами, которые, скорее всего, останутся со своим автомобилем. Причинами сохранения автомобиля являются независимость, удобство, скорость и надежность.
Большинство готовы изменить свое мобильное поведение ради защиты климата
Ограничительные меры по сокращению автомобильного движения были отвергнуты абсолютным большинством. Это касается, в частности, повышения налогов на топливо, отмены льгот по налогу на пригородный транспорт, замораживания расширения дорожной сети или нехватки парковочных мест в городе и повышения их стоимости. С другой стороны, ужесточение норм выхлопа и выбросов CO2 было поддержано большинством. Инвестиции, такие как расширение местного транспорта или заправочная и зарядная инфраструктура для альтернативных видов топлива и электромобилей, получили особенно высокую оценку.
«Большинство людей готовы изменить свое поведение при передвижении ради защиты климата, но они не хотят обходиться без этого», – сказал президент ADAC Transport Герхард Хиллебранд. «Вот почему так важно, чтобы при всех ограничениях альтернативы всегда развивались и предлагались по доступной цене».
Читайте также:
- ХДС представляет концепцию мобильности для Гамбурга
- DGB призывает к своевременному согласованию закона о мобильности
- Allianz: Тенденция к электронной мобильности повышает риск пожаров
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
