Флирт со смертью: тур между безопасностью и зрелищностью
Флирт со смертью: тур между безопасностью и зрелищностью
Тони Мартин больше не понимает мир. Незадолго до Тур де Франс трагическая смерть Джино Мадера вновь открыла коллективную рану в велоспорте, но, похоже, что люди рады ходить по кругу, когда речь заходит о безопасности. Флирт со смертью продолжается.
«Как я вижу, произошло немного. Такое ощущение, что мы все еще ездим по тем же стандартам, что и в начале моей карьеры. Я пытался многое изменить, но практически ничего не произошло», – сказал 38-летний Мартин немецкому агентству печати.
Первая неделя Тура в любом случае часто проходит в напряженном темпе и омрачается тяжелыми авариями. Каждый профессионалмотивирован, каждая команда стремится к успеху. Победа на этапе величайшего зрелища в велоспорте может определить всю карьеру.
И когда в субботу в Стране Басков прозвучит стартовый выстрел, это будет означать прежде всего: много маленьких дорог, крутых и извилистых спусков – и все хотят ехать впереди. «Но не все могут ехать впереди. Вот почему пелотон приобретает такую динамику. Аварии будут неизбежны», – сказал агентству dpa Ральф Денк, глава немецкой команды Bora-hansgrohe.
Флирт со смертью: Аварии как дилемма велоспорта
Это дилемма спорта, для которой есть лишь ограниченные решения. Безусловно, есть потенциал для того, чтобы сделать участки трассы более безопасными или лучше планировать этапы. Это относится, прежде всего, к городским перекресткам, дорожным островкам, кольцевым развязкам или дизайну финала этапа. «Велоспорт без аварий и серьезных травм не будет существовать, но уже сейчас можно принять множество контрмер», – сказал Мартин. В последние годы там были сделаны лишь некоторые незначительные изменения.
Но что-то всегда должно было произойти раньше. Например, после опасного для жизни падения голландца Фабио Якобсена на Туре Польши 2020 года в финале спринта вместо простых барьеров были установлены специальные барьеры. Смерть Медера, разбившегося полторы недели назад на Тур де Сюисс на спуске с перевала Альбула, вряд ли можно было предотвратить.
«Обеспечить это по стандарту, как, например, в лыжных гонках в Китцбюэле с тройными защитными сетками, невозможно», – сказал Денк. Но именно это сейчас и обсуждается. По крайней мере, некоторые участки трасс скоростного спуска в будущем должны быть оборудованы защитными сетками. Все это – как может быть иначе – вопрос денег.
Старый компаньон Мартин как интерфейс
Взаимодействие между гонщиками и организаторами, а также UCI – это старый компаньон Тони Мартина. Адам Хансен – президент профсоюза гонщиков CPA. В среду он встретится с UCI, командами и организатором Тура ASO. Тема одна: безопасность. «Мы хотим обсудить, что мы можем сделать в конце спусков», – сказал Хансен в интервью Guardian. На одном из таких этапов погиб Медер. В «Туре» будет два участка в высоких горах со спуском после последнего перевала.
Для такого планирования маршрута редко находится аргумент, кроме зрелищности. Очевидно гонщики, оставшиеся позади на горе, пойдут на дополнительный риск на спуске, чтобы наверстать время. Однако аргумент Ральфа Денка слишком прост: «Если будет еще одна гора, спуск будет точно так же забит». По словам Хансена, ASO очень открыто относится к аспектам безопасности. Однако очень маловероятно, что этапы Тура будут изменены.
Обучение гонщиков
Хансен видит другой подход к повышению безопасности: обучение гонщиков. «Возможно, нам нужно лучшее образование для гонщиков», – сказал 42-летний спортсмен. Профессионалы должны быть «очень хорошо информированы о рисках». Одна из предпосылок заключается в том, что велосипеды становятся все быстрее и быстрее благодаря техническим достижениям. Для профессионалов в альпийском даунхилле скорости хорошо за сотню км/ч сегодня не являются чем-то особенным. «Это стало значительно опаснее», – сказал Хансен.
Что – как бы прискорбно это ни звучало – является частью этого для профессионала, так это просто отключить голову «Это всегда присутствует: что-то может случиться», – сказал чемпион Германии Эмануэль Бухманн. «Я думаю, что в определенной степени нужно отгородиться от этого. Иначе ты не сможешь заниматься спортом в долгосрочной перспективе».
Читайте также:
- Профессиональный велогонщик Циммерманн возвращается на “Тур де Франс
- Чемпионка Тур де Франс сломала два позвонка
- С чемпионской майкой на Тур: Бухманн счастлив до умопомрачения
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
